 به گزارش اقتصادنیوز به نقل از فرارو ایران خودرو دیزل در اطلاعیه ای اعلام کرده است که فروش کشنده فوتون فردا سه شنبه 11 مرداد، ساعت 10 صبح اغاز خواهد شد. طبق این اطلاعیه فروش به صورت اینترنتی است و خریداران باید سایت فروش محصولات ایران خودرو دیزل به ادرس esale. ikd. ir مراجعه کنند. در این اطلاعیه ایران خودرو دیزل جزییاتی از قیمت و شرایط کشنده فوتون اعلام نکرده است. اما بعید است با شرایط فروش اواخر تیر ماه سال جاری تغییری کرده باشد بنابراین انتظار می رود که ایران خودرو دیزل این کشنده را اذر، دی و بهمن ماه 1401 به مشتریان خود تحویل دهد. در شرایط فروش قبلی، ایران خودرو دیزل اعلام کرده بود که سود انصراف یک ماه بعد از ثبت نام و 10 درصد است. همچنین قیمت خودرو به صورت قطعی بوده و به مبالغ پرداخت شده سود مشارکت تعلق نمی گیرد. قیمت کشنده فوتون ایران خودرو دیزل چقدر است بررسی قیمت کشنده فوتون در اطلاعیه فروش تیر ماه ایران خودرو دیزل نشان می دهد که در فروش مرداد ماه نیز احتمالا این کشنده به قیمت 2 میلیارد و 827 میلیون و 539 هزار و 366 تومان به فروش خواهد رسید. البته این قیمت نهایی کشنده فوتون است و شامل هزینه علی الحساب حق بیمه ثالث و هزینه شماره گذاری هم می شود. 

<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>

<div>
<p>به گزارش <strong><a>اقتصادنیوز</a></strong> به نقل از فرارو ایران خودرو دیزل در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است که فروش کشنده فوتون فردا سه شنبه ۱۱ مرداد، ساعت ۱۰ صبح آغاز خواهد شد. طبق این اطلاعیه فروش به صورت اینترنتی است و خریداران باید سایت فروش محصولات <strong><a>ایران خودرو</a></strong> دیزل به آدرس esale.ikd.ir مراجعه کنند.</p>
<p>در این اطلاعیه ایران خودرو دیزل جزئیاتی از قیمت و شرایط کشنده فوتون اعلام نکرده است. اما بعید است با شرایط فروش اواخر تیر ماه سال جاری تغییری کرده باشد؛ بنابراین انتظار می‌رود که ایران خودرو دیزل این کشنده را آذر، دی و بهمن ماه ۱۴۰۱ به مشتریان خود تحویل دهد.</p>
</div>
<div>
<p><img alt="آغاز فروش کشنده فوتون ایران خودرو دیزل؛ قیمت کشنده چقدر است؟" data-in-view="loadImage($inviewInfo)" data-srccc="https://static4.eghtesadnews.com/servev2/IGzIO5eYpWLl/lLl5vbV5w7c,/egnPkjvpu5JL.jpg" height="493" src="eghtesadnews.com/images/700x400/700x400.png" width="750"/></p>
<p>در شرایط فروش قبلی، ایران خودرو دیزل اعلام کرده بود که سود انصراف یک ماه بعد از ثبت‌نام و ۱۰ درصد است. همچنین قیمت خودرو به‌صورت قطعی بوده و به مبالغ پرداخت شده سود مشارکت تعلق نمی‌گیرد.</p>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div> </div>
<div>
<h2>قیمت کشنده فوتون ایران خودرو دیزل چقدر است؟</h2>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<p>بررسی قیمت کشنده فوتون در اطلاعیه فروش تیر ماه ایران خودرو دیزل نشان می‌دهد که در فروش مرداد ماه نیز احتمالا این کشنده به قیمت ۲ میلیارد و ۸۲۷ میلیون و ۵۳۹ هزار و ۳۶۶ تومان به فروش خواهد رسید.</p>
<p>البته این قیمت نهایی کشنده فوتون است و شامل  هزینه علی الحساب حق بیمه ثالث و هزینه شماره‌گذاری هم می‌شود.</p>
</div>

<div>
<div data-element-name="VIEW_RELATED" itemscope="" itemtype="http://schema.org/CreativeWork">
<div>
<span>
                همچنین بخوانید            </span>
</div>
<div>
<ul>
<li>
<div>
<a>
                            طرح فروش ایران خودرو دیزل با قیمت قطعی+جدول و شرایط
                        </a>
</div>
</li>
<li>
<div>
<a>
                             فروش فوری گروه ایران خودرو با تخفیف 20 تا 40 میلیونی
                        </a>
</div>
</li>
<li>
<div>
<a>
                            طرح جدید ایران خودرو با تخفیف 40 میلیونی                        </a>
</div>
</li>
<li>
<div>
<a>
                            بیشترین سهم در میان تجاری سازان به کدام گروه رسید                        </a>
</div>
</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div></body>
</html>

اغاز فروش کشنده فوتون ایران خودرو دیزل از امروز + قیمت

 به گزارش اقتصادنیوز به نقل از جماران، ایران خودرو دیزل شرایط فروش کشنده فوتون از امروز سه شنبه 11 مرداد ماه 1401 را اعلام کرد. شرایط فروش کشنده فوتون با قیمت قطعی مرداد 1401  

<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>

<div>
<p>به گزارش <strong><a>اقتصادنیوز</a></strong> به نقل از جماران، <strong><a>ایران خودرو</a></strong> دیزل شرایط فروش کشنده فوتون از امروز سه شنبه 11 مرداد ماه 1401 را اعلام کرد.</p>
</div>
<div>
<div>
<h2>شرایط فروش کشنده فوتون با قیمت قطعی مرداد 1401؛</h2>
<h2><img alt=" فروش کشنده فوتون در روز سه شنبه 11 مرداد ماه 1401" data-in-view="loadImage($inviewInfo)" data-srccc="https://static4.eghtesadnews.com/servev2/X5PRKeTivNm3/lLl5vbV5w7c,/1na9FFNsE0JB.jpg" src="eghtesadnews.com/images/700x400/700x400.png"/></h2>
</div>
<div> </div>
<div> </div>
<div>
<div>  </div>
</div>
</div>

<div>
<div data-element-name="VIEW_RELATED" itemscope="" itemtype="http://schema.org/CreativeWork">
<div>
<span>
                همچنین بخوانید            </span>
</div>
<div>
<ul>
<li>
<div>
<a>
                             فروش فوری گروه ایران خودرو با تخفیف 20 تا 40 میلیونی
                        </a>
</div>
</li>
<li>
<div>
<a>
                            طرح جدید ایران خودرو با تخفیف 40 میلیونی                        </a>
</div>
</li>
<li>
<div>
<a>
                            فروش فوری و پیش فروش گروه ایران خودرو با تخفیف 55 میلیونی                        </a>
</div>
</li>
<li>
<div>
<a>
                            ورود پیکاپ ارزان قیمت ایران خودرو دیزل در رقابت با نیسان! + عکس                        </a>
</div>
</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div></body>
</html>

طرح فروش ایران خودرو با قیمت قطعی+جدول و شرایط

 به گزارش اقتصادنیوز به نقل از جماران رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل تهران در مورد دلایل استقبال گسترده مشتریان برای ثبت نام خرید محصولات گروه صنعتی ایران خودرو در مقایسه با سایر شرکت های خودروسازی داخلی، گفت: علاوه بر رانت حاصل از اختلاف قیمت مصوب کارخانه و بازار، تنوع سبد محصولات ایران خودرو در رده های قیمتی و با اپشن های مختلف، ارتقای کیفیت، شبکه گسترده خدمات پس از فروش، ایمنی بهتر و بازارپسندی از جمله دلایل اقبال مشتریان به خرید محصولات این گروه خودروسازی است. سعید موتمنی با اشاره فاصله قیمت کارخانه و بازار و برخورداری از سود 100 تا 120 درصدی ناشی از مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار محصولات ایران خودرو، افزود: این شرایط موجب شده تا حتی برخی افراد که پولی برای خرید خودرو ندارند نیز به دنبال ثبت نام برای کسب سود با فروش حواله خودرو باشند. به نحوی که از 6 میلیون متقاضی خرید محصولات ایران خودرو در دومین مرحله فروش در سامانه یکپارچه ممکن است تنها 50 تا 100 هزار نفر خریدار واقعی وجود داشته باشد و بقیه افراد با هدف کسب سود و به دلیل کیفیت و خدمات مناسب در این بخت ازمایی خرید خودرو مشارکت کرده اند. او افزود: تجربه نشان داده که در فاصله سال های 94 تا 96 به دلیل فاصله قیمتی 2 تا 3درصدی نرخ مصوب کارخانه و بازار، تقاضای چندانی برای ثبت نام خرید خودرو وجود نداشت اما اکنون سود سرشار ناشی از مابه التفاوت قیمت مصوب و بازار موجب شده تا مثلا برای خرید 10 هزار خودرو چند میلیون مشتری ثبت نام کنند. به گفته موتمنی قبلا شرکت های خودروسازی با استفاده از تبلیغات، پرداخت سود بالاتر از نرخ سود مصوب بانک ها و شرایط ویژه برای فروش سعی در جلب نظر مشتریان داشتند و اکنون نیز باید با رشد عرضه از طریق ازادسازی قیمت خودروهای داخلی و واردات خودرو به تقاضای واقعی موجود در بازار پاسخ داده شود تا فاصله قیمت مصوب و بازار خودرو به 3 تا 4 درصد کاهش یابد. موتمنی تاکید کرد، وقتی مثلا قیمت مصوب پژو 206 تیپ دو حدود 150 میلیون و قیمت بازار این خودرو پرتقاضا 300 میلیون تومان است یا قیمت بازار پژوپارس در انواع مختلف از 100 تا 180 میلیون تومان بالاتر از قیمت مصوب است، به دلیل تقاضای موثر و بازار خوب این خودروها، میزان مشارکت در خرید افزایش می یابد. او افزود: علاوه بر سود حاصل از اختلاف قیمت در مورد علت اقبال به ثبت نام برای خرید محصولات ایران خودرو باید به تنوع زیاد، خدمات پس از فروش مناسب، دوام و کیفیت و بازار پسندی نیز اشاره کرد. رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل تهران با بیان این که در سال 96 یک میلیون و 550 هزار خودرو تولید و واردات نیز ازاد بود، افزود: این شرایط موجب شد تا فاصله قیمت مصوب و بازار خودروهای داخلی در حد 2 تا 3 درصد باشد و حتی قیمت بازار برخی خودروها مانند تندر90 اتوماتیک و پارس تندر به کمتر از قیمت کارخانه برسد. مقایسه قیمت خودرو در کارخانه و بازار جدول نوع خودرو مدل 1401 قیمت مصوب کارخانه قیمت حاشیه بازار مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار پژو 206 تیپ دو 150 175 000 298.000.000 147.825.000 پژو 206 تیپ 3 پانورام 181.361.000 357.000.000 175.639.000 پژو 207 دنده ای فرمان برقی 215.828.000 395.000.000 179.172.000 پژو 207 دنده ای پانورام 236.344.000 406.000.000 169.656.000 پژو 207 اتوماتیک mc 318.608.000 498.000.000 179.392.000 رانا پلاس 214.898.000 299.000.000 84.102.000 رانا پلاس tu5 پانورام 228.410.000 327.000.000 98.590.000 تارا دنده ای 293.822.000 448.000.000 154.178.000 تارا اتوماتیک 415.672.000 591.000.000 175.328.000 سمند ef7 بنزینی 158.120.000 365.000.000 206.880.000 سمند lx 160.547.000 320.000.000 159.453.000 سمند ef7 دوگانه سوز 169.162.000 400.000.000 230.838.000 سورن پلاس 243.310.000 337.000.000 93.690.000 دنا ef7 206.048.000 399.000.000 192.952.000 دنا پلاس 228.164.000 432.000.000 203.836.000 دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک 398.295.000 503.000.000 104.705.000 پژو پارس lx tu5 176.710.000 370.000.000 193.290.000 پژو پارس tu5 سفارشی elx 211.380.000 417.000.000 205.620.000 پژو پارس xu7 169.906.000 300.000.000 130.094.000 پژو پارس xu7p سفارشی 185.000.000 321.000.000 136.000.000 پژو پارس xu7p سفارشی elx 208.975.000 345.000.000 136.025.000 هایما s5 توربو پلاس 595.000.000 812.000.000 217.000.000 هایماs7 توربو پلاس 680.996.000 957.000.000 276.004.000 پیکاپ فوتون تونلند بنزینی 1.080.000.000 900.000.000 180.000.000 پیکاپ فوتون تونلند دیزل 1.119.000.000 958.000.000 161.000.000 

<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>

<div>
<p>به گزارش اقتصادنیوز به نقل از جماران ؛  رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل تهران در مورد دلایل استقبال گسترده مشتریان برای ثبت نام خرید محصولات گروه صنعتی ایران خودرو در مقایسه با سایر شرکت های خودروسازی داخلی، گفت: علاوه بر رانت حاصل از اختلاف قیمت مصوب کارخانه و بازار، تنوع سبد محصولات ایران خودرو در رده های قیمتی و با آپشن های مختلف، ارتقای کیفیت، شبکه گسترده خدمات پس از فروش، ایمنی بهتر و بازارپسندی از جمله دلایل اقبال مشتریان به خرید محصولات این گروه خودروسازی است.</p>
</div>
<div>
<div>
<div>
<p>سعید موتمنی با اشاره فاصله قیمت کارخانه و بازار و برخورداری از سود 100 تا 120 درصدی ناشی از مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار محصولات ایران خودرو، افزود: این شرایط موجب شده تا حتی برخی افراد که پولی برای خرید خودرو ندارند نیز به دنبال ثبت نام برای کسب سود با فروش حواله خودرو باشند. به نحوی که از 6 میلیون متقاضی خرید محصولات ایران خودرو در دومین مرحله فروش در سامانه یکپارچه ممکن است تنها 50 تا 100 هزار نفر خریدار واقعی وجود داشته باشد و بقیه افراد با هدف کسب سود و به دلیل کیفیت و خدمات مناسب در این بخت آزمایی خرید خودرو مشارکت کرده اند.</p>
<p>او افزود: تجربه نشان داده که در فاصله سال های 94 تا 96 به دلیل فاصله قیمتی 2 تا 3درصدی نرخ مصوب کارخانه و بازار، تقاضای چندانی برای ثبت نام خرید خودرو وجود نداشت اما اکنون سود سرشار ناشی از مابه التفاوت قیمت مصوب و بازار موجب شده تا مثلا برای خرید 10 هزار خودرو چند میلیون مشتری ثبت نام کنند. به گفته موتمنی قبلا شرکت های خودروسازی با استفاده از تبلیغات ، پرداخت سود بالاتر از نرخ سود مصوب بانک ها و شرایط ویژه برای فروش سعی در جلب نظر مشتریان داشتند و اکنون نیز باید با رشد عرضه از طریق آزادسازی قیمت خودروهای داخلی و واردات خودرو به تقاضای واقعی موجود در بازار پاسخ داده شود تا فاصله قیمت مصوب و بازار خودرو به 3 تا 4 درصد کاهش یابد.</p>
<p>موتمنی تاکید کرد، وقتی مثلا قیمت مصوب پژو 206 تیپ دو حدود 150 میلیون و قیمت بازار این خودرو پرتقاضا 300 میلیون تومان است یا قیمت بازار پژوپارس در انواع مختلف از 100 تا 180 میلیون تومان بالاتر از قیمت مصوب است، به دلیل تقاضای موثر و بازار خوب این خودروها، میزان مشارکت در خرید افزایش می یابد. او افزود: علاوه بر سود حاصل از اختلاف قیمت در مورد علت اقبال به ثبت نام برای خرید محصولات ایران خودرو باید به تنوع زیاد ، خدمات پس از فروش مناسب، دوام و کیفیت و بازار پسندی نیز اشاره کرد. رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل تهران با بیان این که در سال 96 یک میلیون و 550 هزار خودرو تولید و واردات نیز آزاد بود، افزود: این شرایط موجب شد تا فاصله قیمت مصوب و بازار خودروهای داخلی در حد 2 تا 3 درصد باشد و حتی قیمت بازار برخی خودروها مانند تندر90 اتوماتیک و پارس تندر به کمتر از قیمت کارخانه برسد.</p>
<h2>مقایسه قیمت خودرو در کارخانه و بازار + جدول </h2>
<div>
<div>
<div>
<div> </div>
</div>
</div>
</div>
<div>
<table border="1">
<tbody>
<tr>
<td>نوع خودرو- مدل 1401  </td>
<td>قیمت  مصوب کارخانه</td>
<td>قیمت حاشیه  بازار</td>
<td>مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو 206 تیپ دو</td>
<td>150,175,000</td>
<td>298.000.000</td>
<td>147.825.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو  206 تیپ 3 پانورام</td>
<td>181.361.000</td>
<td>357.000.000</td>
<td>175.639.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو 207 دنده ای فرمان  برقی</td>
<td>215.828.000</td>
<td>395.000.000</td>
<td>179.172.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو 207 دنده ای پانورام</td>
<td>236.344.000</td>
<td>406.000.000</td>
<td>169.656.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو 207 اتوماتیک MC</td>
<td>318.608.000</td>
<td>498.000.000</td>
<td>179.392.000</td>
</tr>
<tr>
<td>رانا پلاس</td>
<td>214.898.000</td>
<td>299.000.000</td>
<td>84.102.000</td>
</tr>
<tr>
<td>رانا پلاس TU5 پانورام</td>
<td>228.410.000</td>
<td>327.000.000</td>
<td>98.590.000</td>
</tr>
<tr>
<td>تارا دنده ای</td>
<td>293.822.000</td>
<td>448.000.000</td>
<td>154.178.000</td>
</tr>
<tr>
<td>تارا اتوماتیک</td>
<td>415.672.000</td>
<td>591.000.000</td>
<td>175.328.000</td>
</tr>
<tr>
<td>سمند EF7 بنزینی</td>
<td>158.120.000</td>
<td>365.000.000</td>
<td>206.880.000</td>
</tr>
<tr>
<td>سمند lx</td>
<td>160.547.000</td>
<td>320.000.000</td>
<td>159.453.000</td>
</tr>
<tr>
<td>سمند EF7 دوگانه سوز</td>
<td>169.162.000</td>
<td>400.000.000</td>
<td>230.838.000</td>
</tr>
<tr>
<td>سورن پلاس </td>
<td>243.310.000</td>
<td>337.000.000</td>
<td>93.690.000</td>
</tr>
<tr>
<td>دنا EF7 </td>
<td>206.048.000</td>
<td>399.000.000</td>
<td>192.952.000</td>
</tr>
<tr>
<td>دنا پلاس  </td>
<td>228.164.000</td>
<td>432.000.000</td>
<td>203.836.000</td>
</tr>
<tr>
<td>دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک  </td>
<td>398.295.000</td>
<td>503.000.000</td>
<td>104.705.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو پارس LX TU5</td>
<td>176.710.000</td>
<td>370.000.000</td>
<td>193.290.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو پارس TU5 سفارشی  ELX</td>
<td>211.380.000</td>
<td>417.000.000</td>
<td>205.620.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو پارس XU7</td>
<td>169.906.000</td>
<td>300.000.000</td>
<td>130.094.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو پارس XU7P سفارشی</td>
<td>185.000.000</td>
<td>321.000.000</td>
<td>136.000.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پژو پارس XU7P سفارشی ELX</td>
<td>208.975.000</td>
<td>345.000.000</td>
<td>136.025.000</td>
</tr>
<tr>
<td>هایما S5 توربو پلاس</td>
<td>595.000.000</td>
<td>812.000.000</td>
<td>217.000.000</td>
</tr>
<tr>
<td>هایماS7  توربو پلاس</td>
<td>680.996.000</td>
<td>957.000.000</td>
<td>276.004.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پیکاپ فوتون تونلند بنزینی</td>
<td>1.080.000.000</td>
<td>900.000.000</td>
<td>-180.000.000</td>
</tr>
<tr>
<td>پیکاپ فوتون تونلند دیزل</td>
<td>1.119.000.000</td>
<td>958.000.000</td>
<td>-161.000.000</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div>
<div data-element-name="VIEW_RELATED" itemscope="" itemtype="http://schema.org/CreativeWork">
<div>
<span>
                همچنین بخوانید            </span>
</div>
<div>
<ul>
<li>
<div>
<a>
                            وضعیت آشفته در بازار خودرو/ قیمت خودرو بالا رفت                         </a>
</div>
</li>
<li>
<div>
<a>
                            پژو 206 تیپ 5 در بازار 300 میلیونی شد! + جدول                        </a>
</div>
</li>
<li>
<div>
<a>
                            ریزش سریع قیمت خودرو /سمند ال ایکس 175 میلیون شد، پراید 123 میلیون                        </a>
</div>
</li>
<li>
<div>
<a>
                            پیش‌بینی بازار خودرو در آخرین روزهای دی + جدول                        </a>
</div>
</li>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div></body>
</html>

اختلاف عجیب قیمت خودرو در کارخانه و بازار + جدول

 رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل تهران در مورد دلایل استقبال گسترده مشتریان برای ثبت نام خرید محصولات گروه صنعتی ایران خودرو در مقایسه با سایر شرکت های خودروسازی داخلی، گفت: علاوه بر رانت حاصل از اختلاف قیمت مصوب کارخانه و بازار، تنوع سبد محصولات ایران خودرو در رده های قیمتی و با اپشن های مختلف، ارتقای کیفیت، شبکه گسترده خدمات پس از فروش، ایمنی بهتر و بازارپسندی از جمله دلایل اقبال مشتریان به خرید محصولات این گروه خودروسازی است. سعید موتمنی با اشاره فاصله قیمت کارخانه و بازار و برخورداری از سود 100 تا 120 درصدی ناشی از مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار محصولات ایران خودرو، افزود: این شرایط موجب شده تا حتی برخی افراد که پولی برای خرید خودرو ندارند نیز به دنبال ثبت نام برای کسب سود با فروش حواله خودرو باشند. به نحوی که از 6 میلیون متقاضی خرید محصولات ایران خودرو در دومین مرحله فروش در سامانه یکپارچه ممکن است تنها 50 تا 100 هزار نفر خریدار واقعی وجود داشته باشد و بقیه افراد با هدف کسب سود و به دلیل کیفیت و خدمات مناسب در این بخت ازمایی خرید خودرو مشارکت کرده اند. او افزود: تجربه نشان داده که در فاصله سال های 94 تا 96 به دلیل فاصله قیمتی 2 تا 3درصدی نرخ مصوب کارخانه و بازار، تقاضای چندانی برای ثبت نام خرید خودرو وجود نداشت اما اکنون سود سرشار ناشی از مابه التفاوت قیمت مصوب و بازار موجب شده تا مثلا برای خرید 10 هزار خودرو چند میلیون مشتری ثبت نام کنند. به گفته موتمنی قبلا شرکت های خودروسازی با استفاده از تبلیغات، پرداخت سود بالاتر از نرخ سود مصوب بانک ها و شرایط ویژه برای فروش سعی در جلب نظر مشتریان داشتند و اکنون نیز باید با رشد عرضه از طریق ازادسازی قیمت خودروهای داخلی و واردات خودرو به تقاضای واقعی موجود در بازار پاسخ داده شود تا فاصله قیمت مصوب و بازار خودرو به 3 تا 4 درصد کاهش یابد. موتمنی تاکید کرد، وقتی مثلا قیمت مصوب پژو 206 تیپ دو حدود 150 میلیون و قیمت بازار این خودرو پرتقاضا 300 میلیون تومان است یا قیمت بازار پژوپارس در انواع مختلف از 100 تا 180 میلیون تومان بالاتر از قیمت مصوب است، به دلیل تقاضای موثر و بازار خوب این خودروها، میزان مشارکت در خرید افزایش می یابد. او افزود: علاوه بر سود حاصل از اختلاف قیمت در مورد علت اقبال به ثبت نام برای خرید محصولات ایران خودرو باید به تنوع زیاد، خدمات پس از فروش مناسب، دوام و کیفیت و بازار پسندی نیز اشاره کرد. رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل تهران با بیان این که در سال 96 یک میلیون و 550 هزار خودرو تولید و واردات نیز ازاد بود، افزود: این شرایط موجب شد تا فاصله قیمت مصوب و بازار خودروهای داخلی در حد 2 تا 3 درصد باشد و حتی قیمت بازار برخی خودروها مانند تندر90 اتوماتیک و پارس تندر به کمتر از قیمت کارخانه برسد. مقایسه قیمت کارخانه و حاشیه بازار برخی محصولات ایران خودرو (5 مرداد 1401) قیمت ها به تومان نوع خودرو مدل 1401 قیمت مصوب کارخانه قیمت حاشیه بازار مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار پژو 206 تیپ دو 150.175.000 298.000.000 147.825.000 پژو 206 تیپ 3 پانورام 181.361.000 357.000.000 175.639.000 پژو 207 دنده ای فرمان برقی 215.828.000 395.000.000 179.172.000 پژو 207 دنده ای پانورام 236.344.000 406.000.000 169.656.000 پژو 207 اتوماتیک mc 318.608.000 498.000.000 179.392.000 رانا پلاس 214.898.000 299.000.000 84.102.000 رانا پلاس tu5 پانورام 228.410.000 327.000.000 98.590.000 تارا دنده ای 293.822.000 448.000.000 154.178.000 تارا اتوماتیک 415.672.000 591.000.000 175.328.000 سمند ef7 بنزینی 158.120.000 365.000.000 206.880.000 سمند lx 160.547.000 320.000.000 159.453.000 سمند ef7 دوگانه سوز 169.162.000 400.000.000 230.838.000 سورن پلاس 243.310.000 337.000.000 93.690.000 دنا ef7 206.048.000 399.000.000 192.952.000 دنا پلاس 228.164.000 432.000.000 203.836.000 دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک 398.295.000 503.000.000 104.705.000 پژو پارس lx tu5 176.710.000 370.000.000 193.290.000 پژو پارس tu5 سفارشی elx 211.380.000 417.000.000 205.620.000 پژو پارس xu7 169.906.000 300.000.000 130.094.000 پژو پارس xu7p سفارشی 185.000.000 321.000.000 136.000.000 پژو پارس xu7p سفارشی elx 208.975.000 345.000.000 136.025.000 هایما s5 توربو پلاس 595.000.000 812.000.000 217.000.000 هایماs7 توربو پلاس 680.996.000 957.000.000 276.004.000 پیکاپ فوتون تونلند بنزینی 1.080.000.000 900.000.000 180.000.000 پیکاپ فوتون تونلند دیزل 1.119.000.000 958.000.000 161.000.000 منبع: تابناک 

قیمت این خودروها در بازار کمتر از کارخانه شد

 به گزارش پدال نیوز اواخر دی ماه سال گذشته که تیم مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، تغییر کرد، این مجموعه با80 هزار خودرو ناقص، 5 هزار و 200خودرو یورو4 و هزار و 700 خودرو بدون گارانتی روبرو بود. بدین جهت از سوی رییس جمهور و وزارت صمت تکلیف شد که خودروهایی که نقص قطعه دارند به سرعت تکمیل شوند تا خودرویی بواسطه کمبود قطعه، در پارکینگ خودروسازان باقی نماند و همچنین مردم در کوتاه ترین زمان ممکن به خودروهای خود دسترسی پیدا کنند. گروه خودروسازی سایپا برای عبور از مشکلات بی شمار که از مدیریت های گذشته به ارث رسیده بود، برنامه منظم و منسجمی تدوین کرد، از همین رو قراردادهای تامین قطعات امضا شد و خانواده سایپا برای تامین نقدینگی، تکمیل خودروهای کف پارکینگ، به صفر رساندن تعهدات معوق، عرضه خودروهای جدید به بازار و ارتقای کیفیت، با یکدیگر هماهنگ شدند. بررسی دستاورد 6 ماهه گروه خودروسازی سایپا نشان می دهد که با تلاش مضاعف کارگران این مجموعه، دستاوردهای مناسبی حاصل شده است و به زودی در حوزه های جدید می توان شاهد فعالیت های نوین و شایسته مردم ایران بود. خالی شدن پارکینگ ها از محصولات با کسری قطعه و کاهش چشمگیر تعهدات معوق شده، بخشی از موفقیت هایی است که طی مدت یاد شده به رغم وجود سخت ترین تحریم ها، عدم امکان تامین اعتبار ارزی و پرداخت تعهدات مالی و اقتصادی به دست امده است. با افزایش 64 درصدی برنامه تولید نسبت به سال گذشته 80 هزار خودرو ناقص تکمیل شد و این مجموعه دیگر با معضل تعهدات معوق مانند سال های گذشته روبرو نیست با صفر شدن خودروهای کف پارکینگ، سالیانه 150 میلیارد تومان هزینه پارکینگ گروه سایپا حذف شد. تولید روزانه خودرو گروه سایپا افزایش 100 درصدی داشته به گونه ای که تولید از 1057 دستگاه در دی ماه سال گذشته به 2120 دستگاه در تیر 1401 رسیده است از این رو تاکنون 13 درصد برنامه تامین و تولید محصولات محقق شده و تا پایان سال 100 درصد این برنامه اجرایی خواهد شد. موفقیت دیگری که گروه خودروسازی سایپا کسب کرده، تولید خودرو کامل است، در گذشته 80 درصد خودروهای تولیدی به جهت نقص قطعه به پارکینگ ها منتقل می شد اما اکنون 97 درصد خودروها به صورت کامل (عبور مستقیم) تولید می شوند که این امر بیانگر افزایش 166 درصدی تولید خودرو کامل نسبت به مدت مشابه سال گذشته و افزایش 87 درصدی نرخ عبور مستقیم در گروه سایپا است. با توجه به فرایندی که طی 5 ماه گذشته طی شده، تحویل خودرو به مشتریان گروه خودروسازی سایپا نسبت به مدت مشابه سال گذشته 23 درصد افزایش یافته است و تعهدات کل گروه سایپا نسبت به سال گذشته 64 درصد و تعهدات معوق نسبت به سال 1400 کاهش 93 درصدی داشته است. گروه خودروسازی سایپا برای پایان دادن به مشکلات تولید دو راهکار دیگر را نیز پیاده سازی کرد که بخشی از ان مربوط به افزایش ظرفیت خطوط تولید مگاموتور و تامین کنندگان است و دیگری تولید در روزهای تعطیل (به جز جمعه) است سال گذشته به علت کمبود قطعه، اکثر روزهای تعطیل تولید صورت نمی گرفت. تعریف 42 پروژه کیفی سازی محصولات در کنار افزایش تولید و پاسخ به نیاز متقاضیان، موضوع کیفیت یکی از مهم ترین دستور کارهای، گروه خودروسازی سایپا است برای این منظور 42 پروژه بهبود و ارتقای کیفیت در سطح زنجیره تولید خودرو تعریف شده که 3 برنامه ان در بخش زیرساخت، 29 پروژه در بخش قطعات و مجموعه ها، 5 مورد در بخش فرایند خودروساز و 5 پروژه دیگر در بخش فروش و خدمات پس از فروش خودرو است. همچنین برای کسب رضایت مشتریان بازرسی مجدد قبل از تحویل خودرو در مورد خودروهای تکمیل کاری در دستور کار قرار گرفت. بر اساس اعلام شرکت بازرسی کیفیت واستاندارد ایران، تولید خودروهای کامل به جهت افزایش کیفیت، موجب کاهش مراجعه خریداران به نمایندگی های سایپا یدک شده است. کنار گذاشتن تیبا همانگونه که اعلام شد در کنار افزایش تولید، تکمیل خودروهای ناقص و ارتقا کیفیت محصولات، برنامه ریزی جهت تولید محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی در دستور کار گروه خودروسازی سایپا قرار گرفت. از این رو خروج محصول قدیمی تیبا از سبد محصولات در شهریور ماه 1401 بخشی از اقدام هایی است که گروه سایپا انجام خواهد داد. در این میان تولید محصولات جدید و پیشرفته از محورهایی است که با جدیت دنبال می شود. بدین جهت عرضه محصول شاهین اتومات و اریا اتومات در نیمه دوم سال جاری، برنامه ریزی برای تولید خودروی اقتصادی در سال اینده، تولید ون مسافری جدید در نیمه دوم سال جاری، تولید وانت جدید زاگرس در سال جاری و تولید دو محصول جدید تجاری سنگین (فوتون و دانگ فنگ) در سال 1401 بخشی از برنامه هایی است که در گروه سایپا عملیاتی خواهد شد. البته توسعه محصول در پروژه های یاد شده خلاصه نخواهد شد چرا که گروه خودروسازی سایپا، راهبری پروژه های محصولات جدید اطلس، وانت 251، سهند، p90 و sp0 cross را در دستور کار دارد. انعقاد قرارداد برای اجرای پروژه های جدید برای انکه برنامه های ویژه و توسعه ای گروه خودروسازی سایپا به درستی پیاده سازی و نقصان های گذشته جبران شود، استفاده از توانمندی های داخلی به خصوص مجموعه های دانش بنیان در دستور کار قرار گرفته است. اولین اقدامی که در این حوزه انجام شده، ایجاد پنجره واحد ارتباط شرکت های دانش بنیان با کل زنجیره خودرو (از طراحی تا فروش) با هدف استفاده اثربخش از توانمندی های موجود در کشور بوده است. همچنین گروه سایپا موفق شده است با شرکت های دانش بنیان در زمینه تولید قطعات دانشی و فناورانه با 26 شرکت و 37 پروژه قرارداد همکاری منعقد کند. انعقاد قرارداد برای اجرای 21 پروژه با شرکت های صنایع هوافضا در زمینه تولید قطعات الکترونیک، گیربکس اتوماتیک و سایر موارد از دیگر اقداماتی است که طی این مدت انجام شده است. همچنین با شرکت های صنایع دفاع بیش از 23 پروژه در زمینه تولید قطعات الکترونیک و سیستم های برقی قرارداد همکاری امضا شده است. انعقاد قرارداد با نیرو هوایی در زمینه ریخته گری، ماشین کاری دقیق و تست و ازمون از دیگر موضوعاتی است که طی چند وقت اخیر به سرانجام رسیده است. همکاری با دانشگاه های برتر کشور در چند ماه اخیر، همکاری با دانشگاه های برتر کشور هم اغاز شده است بر این اساس گروه خودروسازی سایپا با دانشگاه شریف در پلتفرم و تجهیزات تست و ازمون، دانشگاه تهران درباتری خودروی برقی و دانشگاه علم و صنعت همکاری می کند و این امر با سایر دانشگاه ها از جمله دانشگاه نوشیروانی بابل در خصوص هیبریدی کردن موتور شاهین در حال پیگیری است. در کنار اقداماتی که به ان اشاره شد، در بخش ساختار اداری، مالی و اقتصادی نیز اصلاحاتی صورت گرفت تا سیاست های جدید قابلیت اجرا پیدا کند. از همین رو اصلاح ساختار مالی و سهامداری، واگذاری دارایی و اموال غیر مولد و مازاد، انضباط مالی و کنترل هزینه های غیر ضروری و اصلاح ساختار مالی شرکت اصلی و شرکت های گروه انجام شد. موارد مورد اشاره گویای ان است که گروه خودروسازی سایپا فصل جدیدی از فعالیت های خود را اغاز کرده و می خواهد، در اینده ای نزدیک به یکی از خودروساز های برتر خارومیانه تبدیل شود و قطعا در این مسیر سخت و نا هموار، همکاری شرکت های دانش بنیان، دانشگاه ها و سایر مجموعه های تحقیقاتی، ضرورت دارد. 


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
به گزارش پدال نیوز؛  اواخر دی ماه سال گذشته که تیم مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، تغییر کرد، این مجموعه با۸۰ هزار خودرو ناقص، ۵ هزار و ۲۰۰خودرو یورو۴ و هزار و ۷۰۰ خودرو بدون گارانتی روبرو بود. بدین جهت از سوی رئیس جمهور و وزارت صمت تکلیف شد که خودروهایی که نقص قطعه دارند به سرعت تکمیل شوند تا خودرویی بواسطه کمبود قطعه، در پارکینگ خودروسازان باقی نماند و همچنین مردم در کوتاه ترین زمان ممکن به خودروهای خود دسترسی پیدا کنند. <div align="justify"><p dir="RTL">گروه خودروسازی سایپا برای عبور از مشکلات بی شمار که از مدیریت های گذشته به ارث رسیده بود، برنامه منظم و منسجمی تدوین کرد، از همین رو قراردادهای تامین قطعات امضاء شد و خانواده سایپا برای تامین نقدینگی، تکمیل خودروهای کف پارکینگ، به صفر رساندن تعهدات معوق، عرضه خودروهای جدید به بازار و ارتقای کیفیت، با یکدیگر هماهنگ شدند.</p> <p dir="RTL">بررسی دستاورد ۶ ماهه گروه خودروسازی سایپا نشان می دهد که با تلاش مضاعف کارگران این مجموعه، دستاوردهای مناسبی حاصل شده است و به زودی در حوزه های جدید می توان شاهد فعالیت های نوین و شایسته مردم ایران بود.</p> <p dir="RTL">خالی شدن پارکینگ ها از محصولات با کسری قطعه و کاهش چشمگیر تعهدات معوق شده، بخشی از موفقیت هایی است که طی مدت یاد شده به رغم وجود سخت ترین تحریم ها، عدم امکان تامین اعتبار ارزی و پرداخت تعهدات مالی و اقتصادی به دست آمده است.</p> <p dir="RTL">با افزایش 64 درصدی برنامه تولید نسبت به سال گذشته 80 هزار خودرو ناقص تکمیل شد و این مجموعه دیگر با معضل تعهدات معوق مانند سال های گذشته روبرو نیست؛ با صفر شدن خودروهای کف پارکینگ، سالیانه 150 میلیارد تومان هزینه پارکینگ گروه سایپا حذف شد.</p> <p dir="RTL"><img alt="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" src="http://www.saipanews.com/Portals/0/News/02.jpeg" title="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا"/></p> <p dir="RTL">تولید روزانه خودرو گروه سایپا افزایش 100 درصدی داشته به گونه ای که تولید از 1057 دستگاه در دی ماه سال گذشته به 2120 دستگاه در تیر 1401 رسیده است؛ از این رو تاکنون 13 درصد برنامه تامین و تولید محصولات محقق شده و تا پایان سال 100 درصد این برنامه اجرایی خواهد شد.</p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL"><img alt="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" src="http://www.saipanews.com/Portals/0/News/04_1.jpeg" title="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا"/></p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL">موفقیت دیگری که گروه خودروسازی سایپا کسب کرده، تولید خودرو کامل است، در گذشته 80 درصد خودروهای تولیدی به جهت نقص قطعه به پارکینگ ها منتقل می شد اما اکنون 97 درصد خودروها به صورت کامل (عبور مستقیم) تولید می شوند که این امر بیانگر افزایش 166 درصدی تولید خودرو کامل نسبت به مدت مشابه سال گذشته و افزایش 87 درصدی نرخ عبور مستقیم در گروه سایپا است.</p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL"><img alt="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" src="http://www.saipanews.com/Portals/0/News/03.jpeg" title="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا"/></p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL">با توجه به فرآیندی که طی 5 ماه گذشته طی شده، تحویل خودرو به مشتریان گروه خودروسازی سایپا نسبت به مدت مشابه سال گذشته 23 درصد افزایش یافته است و تعهدات كل گروه سايپا نسبت به سال گذشته  64 درصد و تعهدات معوق نسبت به سال 1400 کاهش 93 درصدی داشته است.</p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL"><img alt="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" src="http://www.saipanews.com/Portals/0/News/06_1.jpeg" title="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا"/></p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL"><img alt="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" src="http://www.saipanews.com/Portals/0/News/01.jpeg" title="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا"/></p> <p dir="RTL">گروه خودروسازی سایپا برای پایان دادن به مشکلات تولید دو راهکار دیگر را نیز پیاده سازی کرد که بخشی از آن مربوط به افزایش ظرفیت خطوط تولید مگاموتور و تامین کنندگان است و دیگری توليد در روزهاي تعطيل (به جز جمعه) است؛ سال گذشته به علت کمبود قطعه، اکثر روزهای تعطیل تولید صورت نمی گرفت.</p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL"><span>تعریف 42 پروژه کیفی سازی محصولات</span></p> <p dir="RTL">در کنار افزایش تولید و پاسخ به نیاز متقاضیان، موضوع کیفیت یکی از مهم ترین دستور کارهای، گروه خودروسازی سایپا است؛ برای این منظور 42 پروژه بهبود و ارتقای کیفیت در سطح زنجیره تولید خودرو تعریف شده که 3 برنامه آن در بخش زیرساخت، 29 پروژه در بخش قطعات و مجموعه ها، 5 مورد در بخش فرآیند خودروساز و 5 پروژه دیگر در بخش فروش و خدمات پس از فروش خودرو است. همچنین برای کسب رضایت مشتریان بازرسی مجدد قبل از تحویل خودرو در مورد خودروهای تکمیل کاری در دستور کار قرار گرفت. بر اساس اعلام شرکت بازرسی کیفیت واستاندارد ایران، تولید خودروهای کامل به جهت افزایش کیفیت، موجب کاهش مراجعه خریداران به نمایندگی های سایپا یدک شده است.</p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL"><img alt="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" src="http://www.saipanews.com/Portals/0/News/05.jpeg" title="گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد/ افزایش تولید خودرو در گروه سایپا"/></p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL"><span>کنار گذاشتن تیبا</span></p> <p dir="RTL">همانگونه که اعلام شد در کنار افزایش تولید، تکمیل خودروهای ناقص و  ارتقاء کیفیت محصولات، برنامه ریزی جهت تولید محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی در دستور کار گروه خودروسازی سایپا قرار گرفت. از این رو خروج محصول قدیمی تیبا از سبد محصولات در شهریور ماه 1401 بخشی از اقدام هایی است که گروه سایپا انجام خواهد داد. در این میان تولید محصولات جدید و پیشرفته از محورهایی است که با جدیت دنبال می شود. بدین جهت عرضه محصول شاهین اتومات و آریا اتومات در نیمه دوم سال جاری، برنامه ریزی برای تولید خودروی اقتصادی در سال آینده، تولید ون مسافری جدید در نیمه دوم سال جاری، تولید وانت جدید زاگرس در سال جاری و تولید دو محصول جدید تجاری سنگین (فوتون و دانگ فنگ) در سال 1401 بخشی از برنامه هایی است که در گروه سایپا عملیاتی خواهد شد. البته توسعه محصول در پروژه های یاد شده خلاصه نخواهد شد چرا که گروه خودروسازی سایپا، راهبری پروژه های محصولات جدید اطلس،  وانت 251، سهند ، <span dir="LTR">P</span>90  و <span dir="LTR">SP</span>0 <span dir="LTR">Cross</span> را در  دستور کار دارد.</p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL"><span>انعقاد قرارداد برای اجرای پروژه های جدید</span></p> <p dir="RTL">برای آنکه برنامه های ویژه و توسعه ای گروه خودروسازی سایپا به درستی پیاده سازی و نقصان های گذشته جبران شود، استفاده از توانمندی های داخلی به خصوص مجموعه های دانش بنیان در دستور کار قرار گرفته است. اولین اقدامی که در این حوزه انجام شده، ایجاد پنجره واحد ارتباط شرکت های دانش بنیان با کل زنجیره خودرو(از طراحی تا فروش) با هدف استفاده اثربخش از توانمندی های موجود در کشور بوده است. همچنین گروه سایپا موفق شده است با شرکت های دانش بنیان در زمینه توليد قطعات دانشي و فنآورانه با 26 شرکت و 37 پروژه قرارداد همکاری منعقد کند. </p> <p dir="RTL">انعقاد قرارداد برای اجرای 21 پروژه با شرکت های صنایع هوافضا در زمینه تولید قطعات الکترونیک، گیربکس اتوماتیک و سایر موارد از دیگر اقداماتی است که طی این مدت انجام شده است. </p> <p dir="RTL">همچنین با شرکت های صنایع دفاع بیش از 23 پروژه در زمینه تولید قطعات الکترونیک و سیستم های برقی قرارداد همکاری امضاء شده است. انعقاد قرارداد با نيرو هوايي در زمینه ريخته گري، ماشين كاري دقيق و تست و آزمون از دیگر موضوعاتی است که طی چند وقت اخیر به سرانجام رسیده است.</p> <p dir="RTL"> </p> <p dir="RTL"><span>همکاری با دانشگاه های برتر کشور</span></p> <p dir="RTL">در چند ماه اخیر، همکاری با دانشگاه های برتر کشور هم آغاز شده است؛ بر این اساس گروه خودروسازی سایپا با دانشگاه شریف در پلتفرم و تجهیزات تست و آزمون، دانشگاه تهران درباتري خودروی برقي و دانشگاه علم و صنعت همکاری می کند و این امر با سایر دانشگاه ها از جمله دانشگاه نوشیروانی بابل در خصوص هیبریدی کردن موتور شاهین در حال پیگیری است.</p> <p dir="RTL">در کنار اقداماتی که به آن اشاره شد، در بخش ساختار اداری، مالی و اقتصادی نیز اصلاحاتی صورت گرفت تا سیاست های جدید قابلیت اجرا پیدا کند. از همین رو اصلاح ساختار مالي و سهامداري، واگذاري دارايي و اموال غير مولد و مازاد، انضباط مالي و كنترل هزينه هاي غير ضروری و اصلاح ساختار مالی شرکت اصلی و شرکت های گروه انجام شد.</p> <p dir="RTL">موارد مورد اشاره گویای آن است که گروه خودروسازی سایپا فصل جدیدی از فعالیت های خود را آغاز کرده و می خواهد، در آینده ای نزدیک به یکی از خودروساز های برتر خارومیانه تبدیل شود و قطعا در این مسیر سخت و نا هموار، همکاری شرکت های دانش بنیان، دانشگاه ها و سایر مجموعه های تحقیقاتی، ضرورت دارد.</p></div> <div></div>
</div></body>
</html>


گروه خودروسازی سایپا در مسیر رشد | شبکه اطلاع رسانی طلا و ارز

 تعریف 42 پروژه کیفی سازی محصولات کنار گذاشتن تیبا انعقاد قرارداد برای اجرای پروژه های جدید همکاری با دانشگاه های برتر کشور به گزارش اقتصاد انلاین اواخر دی ماه سال گذشته که تیم مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، تغییر کرد، این مجموعه با80 هزار خودرو ناقص، 5 هزار و 200خودرو یورو4 و هزار و 700 خودرو بدون گارانتی روبرو بود. بدین جهت از سوی رییس جمهور و وزارت صمت تکلیف شد که خودروهایی که نقص قطعه دارند به سرعت تکمیل شوند تا خودرویی بواسطه کمبود قطعه، در پارکینگ خودروسازان باقی نماند و همچنین مردم در کوتاه ترین زمان ممکن به خودروهای خود دسترسی پیدا کنند. گروه خودروسازی سایپا برای عبور از مشکلات بی شمار که از مدیریت های گذشته به ارث رسیده بود، برنامه منظم و منسجمی تدوین کرد، از همین رو قراردادهای تامین قطعات امضا شد و خانواده سایپا برای تامین نقدینگی، تکمیل خودروهای کف پارکینگ، به صفر رساندن تعهدات معوق، عرضه خودروهای جدید به بازار و ارتقای کیفیت، با یکدیگر هماهنگ شدند. بررسی دستاورد 6 ماهه گروه خودروسازی سایپا نشان می دهد که با تلاش مضاعف کارگران این مجموعه، دستاوردهای مناسبی حاصل شده است و به زودی در حوزه های جدید می توان شاهد فعالیت های نوین و شایسته مردم ایران بود. خالی شدن پارکینگ ها از محصولات با کسری قطعه و کاهش چشمگیر تعهدات معوق شده، بخشی از موفقیت هایی است که طی مدت یاد شده به رغم وجود سخت ترین تحریم ها، عدم امکان تامین اعتبار ارزی و پرداخت تعهدات مالی و اقتصادی به دست امده است. با افزایش 64 درصدی برنامه تولید نسبت به سال گذشته 80 هزار خودرو ناقص تکمیل شد و این مجموعه دیگر با معضل تعهدات معوق مانند سال های گذشته روبرو نیست با صفر شدن خودروهای کف پارکینگ، سالیانه 150 میلیارد تومان هزینه پارکینگ گروه سایپا حذف شد. تولید روزانه خودرو گروه سایپا افزایش 100 درصدی داشته به گونه ای که تولید از 1057 دستگاه در دی ماه سال گذشته به 2120 دستگاه در تیر 1401 رسیده است از این رو تاکنون 13 درصد برنامه تامین و تولید محصولات محقق شده و تا پایان سال 100 درصد این برنامه اجرایی خواهد شد. موفقیت دیگری که گروه خودروسازی سایپا کسب کرده، تولید خودرو کامل است، در گذشته 80 درصد خودروهای تولیدی به جهت نقص قطعه به پارکینگ ها منتقل می شد اما اکنون 97 درصد خودروها به صورت کامل (عبور مستقیم) تولید می شوند که این امر بیانگر افزایش 166 درصدی تولید خودرو کامل نسبت به مدت مشابه سال گذشته و افزایش 87 درصدی نرخ عبور مستقیم در گروه سایپا است. با توجه به فرایندی که طی 5 ماه گذشته طی شده، تحویل خودرو به مشتریان گروه خودروسازی سایپا نسبت به مدت مشابه سال گذشته 23 درصد افزایش یافته است و تعهدات کل گروه سایپا نسبت به سال گذشته 64 درصد و تعهدات معوق نسبت به سال 1400 کاهش 93 درصدی داشته است. گروه خودروسازی سایپا برای پایان دادن به مشکلات تولید دو راهکار دیگر را نیز پیاده سازی کرد که بخشی از ان مربوط به افزایش ظرفیت خطوط تولید مگاموتور و تامین کنندگان است و دیگری تولید در روزهای تعطیل (به جز جمعه) است سال گذشته به علت کمبود قطعه، اکثر روزهای تعطیل تولید صورت نمی گرفت. تعریف 42 پروژه کیفی سازی محصولات در کنار افزایش تولید و پاسخ به نیاز متقاضیان، موضوع کیفیت یکی از مهم ترین دستور کارهای، گروه خودروسازی سایپا است برای این منظور 42 پروژه بهبود و ارتقای کیفیت در سطح زنجیره تولید خودرو تعریف شده که 3 برنامه ان در بخش زیرساخت، 29 پروژه در بخش قطعات و مجموعه ها، 5 مورد در بخش فرایند خودروساز و 5 پروژه دیگر در بخش فروش و خدمات پس از فروش خودرو است. همچنین برای کسب رضایت مشتریان بازرسی مجدد قبل از تحویل خودرو در مورد خودروهای تکمیل کاری در دستور کار قرار گرفت. بر اساس اعلام شرکت بازرسی کیفیت واستاندارد ایران، تولید خودروهای کامل به جهت افزایش کیفیت، موجب کاهش مراجعه خریداران به نمایندگی های سایپا یدک شده است. کنار گذاشتن تیبا همانگونه که اعلام شد در کنار افزایش تولید، تکمیل خودروهای ناقص و ارتقا کیفیت محصولات، برنامه ریزی جهت تولید محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی در دستور کار گروه خودروسازی سایپا قرار گرفت. از این رو خروج محصول قدیمی تیبا از سبد محصولات در شهریور ماه 1401 بخشی از اقدام هایی است که گروه سایپا انجام خواهد داد. در این میان تولید محصولات جدید و پیشرفته از محورهایی است که با جدیت دنبال می شود. بدین جهت عرضه محصول شاهین اتومات و اریا اتومات در نیمه دوم سال جاری، برنامه ریزی برای تولید خودروی اقتصادی در سال اینده، تولید ون مسافری جدید در نیمه دوم سال جاری، تولید وانت جدید زاگرس در سال جاری و تولید دو محصول جدید تجاری سنگین (فوتون و دانگ فنگ) در سال 1401 بخشی از برنامه هایی است که در گروه سایپا عملیاتی خواهد شد. البته توسعه محصول در پروژه های یاد شده خلاصه نخواهد شد چرا که گروه خودروسازی سایپا، راهبری پروژه های محصولات جدید اطلس، وانت 251، سهند، p90 و sp0 cross را در دستور کار دارد. انعقاد قرارداد برای اجرای پروژه های جدید برای انکه برنامه های ویژه و توسعه ای گروه خودروسازی سایپا به درستی پیاده سازی و نقصان های گذشته جبران شود، استفاده از توانمندی های داخلی به خصوص مجموعه های دانش بنیان در دستور کار قرار گرفته است. اولین اقدامی که در این حوزه انجام شده، ایجاد پنجره واحد ارتباط شرکت های دانش بنیان با کل زنجیره خودرو (از طراحی تا فروش) با هدف استفاده اثربخش از توانمندی های موجود در کشور بوده است. همچنین گروه سایپا موفق شده است با شرکت های دانش بنیان در زمینه تولید قطعات دانشی و فناورانه با 26 شرکت و 37 پروژه قرارداد همکاری منعقد کند. انعقاد قرارداد برای اجرای 21 پروژه با شرکت های صنایع هوافضا در زمینه تولید قطعات الکترونیک، گیربکس اتوماتیک و سایر موارد از دیگر اقداماتی است که طی این مدت انجام شده است. همچنین با شرکت های صنایع دفاع بیش از 23 پروژه در زمینه تولید قطعات الکترونیک و سیستم های برقی قرارداد همکاری امضا شده است. انعقاد قرارداد با نیرو هوایی در زمینه ریخته گری، ماشین کاری دقیق و تست و ازمون از دیگر موضوعاتی است که طی چند وقت اخیر به سرانجام رسیده است. همکاری با دانشگاه های برتر کشور در چند ماه اخیر، همکاری با دانشگاه های برتر کشور هم اغاز شده است بر این اساس گروه خودروسازی سایپا با دانشگاه شریف در پلتفرم و تجهیزات تست و ازمون، دانشگاه تهران درباتری خودروی برقی و دانشگاه علم و صنعت همکاری می کند و این امر با سایر دانشگاه ها از جمله دانشگاه نوشیروانی بابل در خصوص هیبریدی کردن موتور شاهین در حال پیگیری است. در کنار اقداماتی که به ان اشاره شد، در بخش ساختار اداری، مالی و اقتصادی نیز اصلاحاتی صورت گرفت تا سیاست های جدید قابلیت اجرا پیدا کند. از همین رو اصلاح ساختار مالی و سهامداری، واگذاری دارایی و اموال غیر مولد و مازاد، انضباط مالی و کنترل هزینه های غیر ضروری و اصلاح ساختار مالی شرکت اصلی و شرکت های گروه انجام شد. موارد مورد اشاره گویای ان است که گروه خودروسازی سایپا فصل جدیدی از فعالیت های خود را اغاز کرده و می خواهد، در اینده ای نزدیک به یکی از خودروساز های برتر خارومیانه تبدیل شود و قطعا در این مسیر سخت و نا هموار، همکاری شرکت های دانش بنیان، دانشگاه ها و سایر مجموعه های تحقیقاتی، ضرورت دارد. لینک کوتاه لینک کپی شد 


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
<div>
<div>
<a>
<img alt="افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" height="283" src="https://static1.eghtesadonline.com/thumbnail/LNuRn16Q7xDA/qpW0ZmpbyUytX4aLRhq9RaAF56YLGeYkJIXtFvZ1rFaJvSIqSIcVbvdKsoyNL4saQyIU7dNwa2cfhW2EAU37W7H7LiPgl_PTREmvGANiN6M,/%D9%84%D9%88%DA%AF%D9%88+%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7.jpg" width="400"/>
</a>
</div>
</div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
<li>
<a>
تعریف ۴۲ پروژه کیفی سازی محصولات </a>
</li>
<li>
<a>
کنار گذاشتن تیبا </a>
</li>
<li>
<a>
انعقاد قرارداد برای اجرای پروژه های جدید </a>
</li>
<li>
<a>
همکاری با دانشگاه های برتر کشور </a>
</li>
</ul>
<p>به گزارش اقتصاد آنلاین؛ اواخر دی ماه سال گذشته که تیم مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، تغییر کرد، این مجموعه با۸۰ هزار خودرو ناقص، ۵ هزار و ۲۰۰خودرو یورو۴ و هزار و ۷۰۰ خودرو بدون گارانتی روبرو بود. بدین جهت از سوی رئیس جمهور و وزارت صمت تکلیف شد که خودروهایی که نقص قطعه دارند به سرعت تکمیل شوند تا خودرویی بواسطه کمبود قطعه، در پارکینگ خودروسازان باقی نماند و همچنین مردم در کوتاه ترین زمان ممکن به خودروهای خود دسترسی پیدا کنند.</p>
<p>گروه خودروسازی سایپا برای عبور از مشکلات بی شمار که از مدیریت های گذشته به ارث رسیده بود، برنامه منظم و منسجمی تدوین کرد، از همین رو قراردادهای تامین قطعات امضاء شد و خانواده سایپا برای تامین نقدینگی، تکمیل خودروهای کف پارکینگ، به صفر رساندن تعهدات معوق، عرضه خودروهای جدید به بازار و ارتقای کیفیت، با یکدیگر هماهنگ شدند.</p>
<p>بررسی دستاورد ۶ ماهه گروه خودروسازی سایپا نشان می دهد که با تلاش مضاعف کارگران این مجموعه، دستاوردهای مناسبی حاصل شده است و به زودی در حوزه های جدید می توان شاهد فعالیت های نوین و شایسته مردم ایران بود.</p>
<p>خالی شدن پارکینگ ها از محصولات با کسری قطعه و کاهش چشمگیر تعهدات معوق شده، بخشی از موفقیت هایی است که طی مدت یاد شده به رغم وجود سخت ترین تحریم ها، عدم امکان تامین اعتبار ارزی و پرداخت تعهدات مالی و اقتصادی به دست آمده است.</p>
<p>با افزایش ۶۴ درصدی برنامه تولید نسبت به سال گذشته ۸۰ هزار خودرو ناقص تکمیل شد و این مجموعه دیگر با معضل تعهدات معوق مانند سال های گذشته روبرو نیست؛ با صفر شدن خودروهای کف پارکینگ، سالیانه ۱۵۰ میلیارد تومان هزینه پارکینگ گروه سایپا حذف شد.</p>
<p><img alt="افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" height="512" loading="lazy" src="https://static2.eghtesadonline.com/servev2/HSGlJN9PBDzw/b54EPYiYwLU,/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4+%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF+%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88+%D8%AF%D8%B1+%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87+%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7.jpeg" width="1080"/></p>
<p>تولید روزانه خودرو گروه سایپا افزایش ۱۰۰ درصدی داشته به گونه ای که تولید از ۱۰۵۷ دستگاه در دی ماه سال گذشته به ۲۱۲۰ دستگاه در تیر ۱۴۰۱ رسیده است؛ از این رو تاکنون ۱۳ درصد برنامه تامین و تولید محصولات محقق شده و تا پایان سال ۱۰۰ درصد این برنامه اجرایی خواهد شد.</p>
<p><img alt="افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" height="185" loading="lazy" src="https://static3.eghtesadonline.com/servev2/1PCKRLibap44/b54EPYiYwLU,/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4+%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF+%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88+%D8%AF%D8%B1+%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87+%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7.jpeg" width="1080"/></p>
<p>موفقیت دیگری که گروه خودروسازی سایپا کسب کرده، تولید خودرو کامل است، در گذشته ۸۰ درصد خودروهای تولیدی به جهت نقص قطعه به پارکینگ ها منتقل می شد اما اکنون ۹۷ درصد خودروها به صورت کامل (عبور مستقیم) تولید می شوند که این امر بیانگر افزایش ۱۶۶ درصدی تولید خودرو کامل نسبت به مدت مشابه سال گذشته و افزایش ۸۷ درصدی نرخ عبور مستقیم در گروه سایپا است.</p>
<p><img alt="افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" height="517" loading="lazy" src="https://static3.eghtesadonline.com/servev2/02WzbuDALUtw/b54EPYiYwLU,/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4+%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF+%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88+%D8%AF%D8%B1+%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87+%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7.jpeg" width="1080"/></p>
<p>با توجه به فرآیندی که طی ۵ ماه گذشته طی شده، تحویل خودرو به مشتریان گروه خودروسازی سایپا نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۳ درصد افزایش یافته است و تعهدات کل گروه سایپا نسبت به سال گذشته  ۶۴ درصد و تعهدات معوق نسبت به سال ۱۴۰۰ کاهش ۹۳ درصدی داشته است.</p>
<p><img alt="افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" height="500" loading="lazy" src="https://static1.eghtesadonline.com/servev2/CkfUSHAuLfk5/b54EPYiYwLU,/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4+%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF+%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88+%D8%AF%D8%B1+%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87+%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7.jpeg" width="1080"/></p>
<p><img alt="افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" height="501" loading="lazy" src="https://static3.eghtesadonline.com/servev2/bjw7BwvYkRwz/b54EPYiYwLU,/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4+%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF+%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88+%D8%AF%D8%B1+%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87+%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7.jpeg" width="1080"/></p>
<p>گروه خودروسازی سایپا برای پایان دادن به مشکلات تولید دو راهکار دیگر را نیز پیاده سازی کرد که بخشی از آن مربوط به افزایش ظرفیت خطوط تولید مگاموتور و تامین کنندگان است و دیگری تولید در روزهای تعطیل (به جز جمعه) است؛ سال گذشته به علت کمبود قطعه، اکثر روزهای تعطیل تولید صورت نمی گرفت.</p>
<h2><strong>تعریف ۴۲ پروژه کیفی سازی محصولات</strong></h2>
<p>در کنار افزایش تولید و پاسخ به نیاز متقاضیان، موضوع کیفیت یکی از مهم ترین دستور کارهای، گروه خودروسازی سایپا است؛ برای این منظور ۴۲ پروژه بهبود و ارتقای کیفیت در سطح زنجیره تولید خودرو تعریف شده که ۳ برنامه آن در بخش زیرساخت، ۲۹ پروژه در بخش قطعات و مجموعه ها، ۵ مورد در بخش فرآیند خودروساز و ۵ پروژه دیگر در بخش فروش و خدمات پس از فروش خودرو است. همچنین برای کسب رضایت مشتریان بازرسی مجدد قبل از تحویل خودرو در مورد خودروهای تکمیل کاری در دستور کار قرار گرفت. بر اساس اعلام شرکت بازرسی کیفیت واستاندارد ایران، تولید خودروهای کامل به جهت افزایش کیفیت، موجب کاهش مراجعه خریداران به نمایندگی های سایپا یدک شده است.</p>
<p><img alt="افزایش تولید خودرو در گروه سایپا" height="482" loading="lazy" src="https://static1.eghtesadonline.com/servev2/n4pRBC8rMVcl/b54EPYiYwLU,/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4+%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF+%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88+%D8%AF%D8%B1+%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87+%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7.jpeg" width="1080"/></p>
<h2><strong>کنار گذاشتن تیبا</strong></h2>
<p>همانگونه که اعلام شد در کنار افزایش تولید، تکمیل خودروهای ناقص و  ارتقاء کیفیت محصولات، برنامه ریزی جهت تولید محصولات جدید و خروج محصولات قدیمی در دستور کار گروه خودروسازی سایپا قرار گرفت. از این رو خروج محصول قدیمی تیبا از سبد محصولات در شهریور ماه ۱۴۰۱ بخشی از اقدام هایی است که گروه سایپا انجام خواهد داد. در این میان تولید محصولات جدید و پیشرفته از محورهایی است که با جدیت دنبال می شود. بدین جهت عرضه محصول شاهین اتومات و آریا اتومات در نیمه دوم سال جاری، برنامه ریزی برای تولید خودروی اقتصادی در سال آینده، تولید ون مسافری جدید در نیمه دوم سال جاری، تولید وانت جدید زاگرس در سال جاری و تولید دو محصول جدید تجاری سنگین (فوتون و دانگ فنگ) در سال ۱۴۰۱ بخشی از برنامه هایی است که در گروه سایپا عملیاتی خواهد شد. البته توسعه محصول در پروژه های یاد شده خلاصه نخواهد شد چرا که گروه خودروسازی سایپا، راهبری پروژه های محصولات جدید اطلس،  وانت ۲۵۱، سهند ، P۹۰  و SP۰ Cross را در  دستور کار دارد.</p>
<h2><strong>انعقاد قرارداد برای اجرای پروژه های جدید</strong></h2>
<p>برای آنکه برنامه های ویژه و توسعه ای گروه خودروسازی سایپا به درستی پیاده سازی و نقصان های گذشته جبران شود، استفاده از توانمندی های داخلی به خصوص مجموعه های دانش بنیان در دستور کار قرار گرفته است. اولین اقدامی که در این حوزه انجام شده، ایجاد پنجره واحد ارتباط شرکت های دانش بنیان با کل زنجیره خودرو(از طراحی تا فروش) با هدف استفاده اثربخش از توانمندی های موجود در کشور بوده است. همچنین گروه سایپا موفق شده است با شرکت های دانش بنیان در زمینه تولید قطعات دانشی و فنآورانه با ۲۶ شرکت و ۳۷ پروژه قرارداد همکاری منعقد کند. </p>
<p>انعقاد قرارداد برای اجرای ۲۱ پروژه با شرکت های صنایع هوافضا در زمینه تولید قطعات الکترونیک، گیربکس اتوماتیک و سایر موارد از دیگر اقداماتی است که طی این مدت انجام شده است. </p>
<p>همچنین با شرکت های صنایع دفاع بیش از ۲۳ پروژه در زمینه تولید قطعات الکترونیک و سیستم های برقی قرارداد همکاری امضاء شده است. انعقاد قرارداد با نیرو هوایی در زمینه ریخته گری، ماشین کاری دقیق و تست و آزمون از دیگر موضوعاتی است که طی چند وقت اخیر به سرانجام رسیده است.</p>
<h2><strong>همکاری با دانشگاه های برتر کشور</strong></h2>
<p>در چند ماه اخیر، همکاری با دانشگاه های برتر کشور هم آغاز شده است؛ بر این اساس گروه خودروسازی سایپا با دانشگاه شریف در پلتفرم و تجهیزات تست و آزمون، دانشگاه تهران درباتری خودروی برقی و دانشگاه علم و صنعت همکاری می کند و این امر با سایر دانشگاه ها از جمله دانشگاه نوشیروانی بابل در خصوص هیبریدی کردن موتور شاهین در حال پیگیری است.</p>
<p>در کنار اقداماتی که به آن اشاره شد، در بخش ساختار اداری، مالی و اقتصادی نیز اصلاحاتی صورت گرفت تا سیاست های جدید قابلیت اجرا پیدا کند. از همین رو اصلاح ساختار مالی و سهامداری، واگذاری دارایی و اموال غیر مولد و مازاد، انضباط مالی و کنترل هزینه های غیر ضروری و اصلاح ساختار مالی شرکت اصلی و شرکت های گروه انجام شد.</p>
<p>موارد مورد اشاره گویای آن است که گروه خودروسازی سایپا فصل جدیدی از فعالیت های خود را آغاز کرده و می خواهد، در آینده ای نزدیک به یکی از خودروساز های برتر خارومیانه تبدیل شود و قطعا در این مسیر سخت و نا هموار، همکاری شرکت های دانش بنیان، دانشگاه ها و سایر مجموعه های تحقیقاتی، ضرورت دارد.</p>
</div>
</div>
<div>
<form>
<svg aria-hidden="true" height="12" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 1664 1664" width="11" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"><path d="M1456 1216q0-40-28-68l-208-208q-28-28-68-28q-42 0-72 32q3 3 19 18.5t21.5 21.5t15 19t13 25.5t3.5 27.5q0 40-28 68t-68 28q-15 0-27.5-3.5t-25.5-13t-19-15t-21.5-21.5t-18.5-19q-33 31-33 73q0 40 28 68l206 207q27 27 68 27q40 0 68-26l147-146q28-28 28-67zM753 511q0-40-28-68L519 236q-28-28-68-28q-39 0-68 27L236 381q-28 28-28 67q0 40 28 68l208 208q27 27 68 27q42 0 72-31q-3-3-19-18.5T543.5 680t-15-19t-13-25.5T512 608q0-40 28-68t68-28q15 0 27.5 3.5t25.5 13t19 15t21.5 21.5t18.5 19q33-31 33-73zm895 705q0 120-85 203l-147 146q-83 83-203 83q-121 0-204-85l-206-207q-83-83-83-203q0-123 88-209l-88-88q-86 88-208 88q-120 0-204-84L100 652q-84-84-84-204t85-203L248 99q83-83 203-83q121 0 204 85l206 207q83 83 83 203q0 123-88 209l88 88q86-88 208-88q120 0 204 84l208 208q84 84 84 204z" fill="#950900"></path></svg>
<span>
لینک کوتاه
</span>
<input data-cf-modified-48e44099b64df4735071e43a-="" onclick="if (!window.__cfRLUnblockHandlers) return false; copyshortlink();" type="text" value="https://www.eghtesadonline.com/n/3L1K"/>
<span>
لینک کپی شد
</span>
</form>
<ul>
<li>
<button data-cf-modified-48e44099b64df4735071e43a-="" onclick="if (!window.__cfRLUnblockHandlers) return false; window.print();" rel="nofollow" title="print">
<svg aria-hidden="true" height="18" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 1664 1536" width="18" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"><path d="M384 1408h896v-256H384v256zm0-640h896V384h-160q-40 0-68-28t-28-68V128H384v640zm1152 64q0-26-19-45t-45-19t-45 19t-19 45t19 45t45 19t45-19t19-45zm128 0v416q0 13-9.5 22.5t-22.5 9.5h-224v160q0 40-28 68t-68 28H352q-40 0-68-28t-28-68v-160H32q-13 0-22.5-9.5T0 1248V832q0-79 56.5-135.5T192 640h64V96q0-40 28-68t68-28h672q40 0 88 20t76 48l152 152q28 28 48 76t20 88v256h64q79 0 135.5 56.5T1664 832z" fill="#828282"></path></svg>
</button>
</li>
<li>
<a>
<svg aria-hidden="true" height="20.58" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 448 512" width="18" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><path d="M400 32H48A48 48 0 0 0 0 80v352a48 48 0 0 0 48 48h137.25V327.69h-63V256h63v-54.64c0-62.15 37-96.48 93.67-96.48c27.14 0 55.52 4.84 55.52 4.84v61h-31.27c-30.81 0-40.42 19.12-40.42 38.73V256h68.78l-11 71.69h-57.78V480H400a48 48 0 0 0 48-48V80a48 48 0 0 0-48-48z"></path></svg>
</a>
</li>
<li>
<a>
<svg aria-hidden="true" height="18" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 1536 1536" width="18" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><path d="M1280 482q-56 25-121 34q68-40 93-117q-65 38-134 51q-61-66-153-66q-87 0-148.5 61.5T755 594q0 29 5 48q-129-7-242-65T326 422q-29 50-29 106q0 114 91 175q-47-1-100-26v2q0 75 50 133.5T461 885q-29 8-51 8q-13 0-39-4q21 63 74.5 104t121.5 42q-116 90-261 90q-26 0-50-3q148 94 322 94q112 0 210-35.5t168-95t120.5-137t75-162T1176 618q0-18-1-27q63-45 105-109zm256-194v960q0 119-84.5 203.5T1248 1536H288q-119 0-203.5-84.5T0 1248V288Q0 169 84.5 84.5T288 0h960q119 0 203.5 84.5T1536 288z"></path></svg>
</a>
</li>
<li>
<a>
<svg aria-hidden="true" height="18" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 1792 1792" width="18" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><path d="m1189 1307l147-693q9-44-10.5-63t-51.5-7L410 877q-29 11-39.5 25t-2.5 26.5t32 19.5l221 69l513-323q21-14 32-6q7 5-4 15l-415 375l-16 228q23 0 45-22l108-104l224 165q64 36 81-38zm603-411q0 182-71 348t-191 286t-286 191t-348 71t-348-71t-286-191t-191-286T0 896t71-348t191-286T548 71T896 0t348 71t286 191t191 286t71 348z"></path></svg>
</a>
</li>
</ul>
</div>
<div>
</div>
</div>
</div></body>
</html>


افزایش تولید خودرو در گروه سایپا

 قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 317 تا 499 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند ef7 مدل 1401 معادل 355 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 300 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس (تیپ 1 مدل 1401) با موتور ef7 نیز 438 میلیون تومان در بازار تعیین شد. قیمت خودروهای ایران خودرو خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) وانت اریسان 0 260 000 000 سمند lx 160 547 000 310 000 000 سمند ef7 158 120 000 352 000 000 سمند ef7 دوگانه سوز 169 162 000 415 000 000 سمند سورن elx 0 305 000 000 سمند سورن elx توربو 0 0 دنا (تیپ 1) 206 048 000 407 000 000 دنا پلاس ساده 228 164 000 448 000 000 دنا پلاس دنده ای توربو 345 855 000 495 000 000 دنا پلاس اتوماتیک توربو 398 229 000 510 000 000 پژو glx 405 0 295 000 000 پژو glx 405 دوگانه سوز 149 588 600 310 000 000 پژو slx 405 0 340 000 000 پژو پارس 0 319 000 000 پژو پارس دوگانه سوز 176 515 000 405 000 000 پژو پارس lx 0 0 پژو پارس اتوماتیک 0 445 000 000 پژو 207 دنده ای 215 828 000 395 000 000 پژو 207 اتوماتیک پاناروما 0 625 000 000 پژو 207 اتوماتیک 0 610 000 000 پژو 207 صندوقدار 0 0 پژو 207 پانوراما 236 344 000 409 000 000 پژو 206 تیپ 2 150 175 000 300 000 000 پژو 206 تیپ 5 0 0 پژو 206 صندوقدار 0 355 000 000 پژو 301 0 0 پژو 2008 0 1 400 000 000 پژو 508 0 2 030 000 000 رانا lx 0 265 000 000 دانگ فنگ h30 0 510 000 000 دانگ فنگ s30 0 0 رنو تندر پیکاپ 0 0 رنو تندر e2 0 495 000 000 رنو تندر پلاس دنده ای 0 540 000 000 رنو تندر پلاس اتوماتیک 0 640 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 0 775 000 000 هایما اس 7 توربو (s7) 0 910 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی 0 940 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون دیزل 1 119 352 000 1 150 000 000 رنو کپچر 0 1 180 000 000 سوزوکی ویتارا اتومات 0 1 700 000 000 سورن پلاس 242 524 000 347 000 000 رانا پلاس 214 898 000 290 000 000 هایما اس 7 توربو پلاس (s7) 680 996 000 975 000 000 تارا دنده ای 293 035 900 460 000 000 تارا اتوماتیک 415 786 000 598 000 000 رانا پلاس پانوراما 228 410 000 330 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 6 سرعته اتوماتیک 595 000 000 815 000 000 پژو 206 تیپ 3 پانوراما 181 361 000 0 پژو 207 اتوماتیک mc 318 608 000 0 


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
<p></p> <p>قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 317 تا 499 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF7 مدل 1401 معادل 355 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 300 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس ( تیپ 1 مدل 1401 ) با موتور EF7 نیز 438 میلیون تومان در بازار تعیین شد.</p> <table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="70%"><caption> </caption> <tbody><tr><td colspan="3" width="601"> <h2>قیمت خودروهای ایران خودرو</h2> </td> </tr><tr><td> <h2>خودرو</h2> </td> <td> <h2>قیمت نمایندگی (تومان)</h2> </td> <td> <h2>قیمت بازار (تومان)</h2> </td> </tr><tr><td>وانت آریسان </td> <td>0</td> <td>260,000,000</td> </tr><tr><td>سمند LX </td> <td>160,547,000</td> <td>310,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 </td> <td>158,120,000</td> <td>352,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 دوگانه سوز </td> <td>169,162,000</td> <td>415,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX </td> <td>0</td> <td>305,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX توربو </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>دنا (تیپ 1) </td> <td>206,048,000</td> <td>407,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس ساده </td> <td>228,164,000</td> <td>448,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس دنده ای توربو </td> <td>345,855,000</td> <td>495,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس اتوماتیک توربو </td> <td>398,229,000</td> <td>510,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 </td> <td>0</td> <td>295,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 دوگانه سوز </td> <td>149,588,600</td> <td>310,000,000</td> </tr><tr><td>پژو SLX 405 </td> <td>0</td> <td>340,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس </td> <td>0</td> <td>319,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس دوگانه سوز </td> <td>176,515,000</td> <td>405,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس LX </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو پارس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>445,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 دنده‌ ای </td> <td>215,828,000</td> <td>395,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک پاناروما </td> <td>0</td> <td>625,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>610,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 پانوراما </td> <td>236,344,000</td> <td>409,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 2 </td> <td>150,175,000</td> <td>300,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 5 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 206 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>355,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 301 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 2008 </td> <td>0</td> <td>1,400,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 508 </td> <td>0</td> <td>2,030,000,000</td> </tr><tr><td>رانا LX </td> <td>0</td> <td>265,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ H30 </td> <td>0</td> <td>510,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ S30 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر پیکاپ </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر E2 </td> <td>0</td> <td>495,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس دنده ‌ای </td> <td>0</td> <td>540,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>640,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) </td> <td>0</td> <td>775,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو ( S7 ) </td> <td>0</td> <td>910,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی </td> <td>0</td> <td>940,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون دیزل </td> <td>1,119,352,000</td> <td>1,150,000,000</td> </tr><tr><td>رنو کپچر </td> <td>0</td> <td>1,180,000,000</td> </tr><tr><td>سوزوکی ویتارا اتومات </td> <td>0</td> <td>1,700,000,000</td> </tr><tr><td>سورن پلاس </td> <td>242,524,000</td> <td>347,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس </td> <td>214,898,000</td> <td>290,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو پلاس ( S7 ) </td> <td>680,996,000</td> <td>975,000,000</td> </tr><tr><td>تارا دنده ای </td> <td>293,035,900</td> <td>460,000,000</td> </tr><tr><td>تارا اتوماتیک </td> <td>415,786,000</td> <td>598,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس پانوراما </td> <td>228,410,000</td> <td>330,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) 6 سرعته اتوماتیک </td> <td>595,000,000</td> <td>815,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 3 پانوراما </td> <td>181,361,000</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک MC </td> <td>318,608,000</td> <td>0</td> </tr></tbody></table>
</div></body>
</html>


قیمت خودرو های ایران خودرو امروز سه شنبه 4 مرداد 1401 + جدول | شبکه اطلاع رسانی طلا و ارز

 قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 320 تا 499 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند ef7 مدل 1401 معادل 353 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 303 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس (تیپ 1 مدل 1401) با موتور ef7 نیز 452 میلیون تومان در بازار تعیین شد. قیمت خودروهای ایران خودرو خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) وانت اریسان 0 250 000 000 سمند lx 160 547 000 310 000 000 سمند ef7 158 120 000 352 000 000 سمند ef7 دوگانه سوز 169 162 000 414 000 000 سمند سورن elx 0 305 000 000 سمند سورن elx توربو 0 0 دنا (تیپ 1) 206 048 000 407 000 000 دنا پلاس ساده 228 164 000 450 000 000 دنا پلاس دنده ای توربو 345 855 000 495 000 000 دنا پلاس اتوماتیک توربو 398 229 000 510 000 000 پژو glx 405 0 295 000 000 پژو glx 405 دوگانه سوز 149 588 600 310 000 000 پژو slx 405 0 338 000 000 پژو پارس 0 316 000 000 پژو پارس دوگانه سوز 176 515 000 403 000 000 پژو پارس lx 0 0 پژو پارس اتوماتیک 0 445 000 000 پژو 207 دنده ای 215 828 000 397 000 000 پژو 207 اتوماتیک پاناروما 0 618 000 000 پژو 207 اتوماتیک 0 605 000 000 پژو 207 صندوقدار 0 0 پژو 207 پانوراما 236 344 000 411 000 000 پژو 206 تیپ 2 150 175 000 303 000 000 پژو 206 تیپ 5 0 0 پژو 206 صندوقدار 0 355 000 000 پژو 301 0 0 پژو 2008 0 1 400 000 000 پژو 508 0 1 965 000 000 رانا lx 0 265 000 000 دانگ فنگ h30 0 510 000 000 دانگ فنگ s30 0 0 رنو تندر پیکاپ 0 0 رنو تندر e2 0 495 000 000 رنو تندر پلاس دنده ای 0 540 000 000 رنو تندر پلاس اتوماتیک 0 655 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 0 775 000 000 هایما اس 7 توربو (s7) 0 910 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی 0 950 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون دیزل 1 119 352 000 1 150 000 000 رنو کپچر 0 1 180 000 000 سوزوکی ویتارا اتومات 0 1 700 000 000 سورن پلاس 242 524 000 347 000 000 رانا پلاس 214 898 000 290 000 000 هایما اس 7 توربو پلاس (s7) 680 996 000 975 000 000 تارا دنده ای 293 035 900 465 000 000 تارا اتوماتیک 415 786 000 595 000 000 رانا پلاس پانوراما 228 410 000 330 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 6 سرعته اتوماتیک 595 000 000 815 000 000 پژو 206 تیپ 3 پانوراما 181 361 000 0 پژو 207 اتوماتیک mc 318 608 000 0 


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
<p></p> <p>قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 320 تا 499 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF7 مدل 1401 معادل 353 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 303 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس ( تیپ 1 مدل 1401 ) با موتور EF7 نیز 452 میلیون تومان در بازار تعیین شد.</p> <table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="70%"><caption> </caption> <tbody><tr><td colspan="3" width="601"> <h2>قیمت خودروهای ایران خودرو</h2> </td> </tr><tr><td> <h2>خودرو</h2> </td> <td> <h2>قیمت نمایندگی (تومان)</h2> </td> <td> <h2>قیمت بازار (تومان)</h2> </td> </tr><tr><td>وانت آریسان </td> <td>0</td> <td>250,000,000</td> </tr><tr><td>سمند LX </td> <td>160,547,000</td> <td>310,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 </td> <td>158,120,000</td> <td>352,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 دوگانه سوز </td> <td>169,162,000</td> <td>414,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX </td> <td>0</td> <td>305,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX توربو </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>دنا (تیپ 1) </td> <td>206,048,000</td> <td>407,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس ساده </td> <td>228,164,000</td> <td>450,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس دنده ای توربو </td> <td>345,855,000</td> <td>495,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس اتوماتیک توربو </td> <td>398,229,000</td> <td>510,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 </td> <td>0</td> <td>295,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 دوگانه سوز </td> <td>149,588,600</td> <td>310,000,000</td> </tr><tr><td>پژو SLX 405 </td> <td>0</td> <td>338,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس </td> <td>0</td> <td>316,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس دوگانه سوز </td> <td>176,515,000</td> <td>403,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس LX </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو پارس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>445,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 دنده‌ ای </td> <td>215,828,000</td> <td>397,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک پاناروما </td> <td>0</td> <td>618,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>605,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 پانوراما </td> <td>236,344,000</td> <td>411,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 2 </td> <td>150,175,000</td> <td>303,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 5 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 206 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>355,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 301 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 2008 </td> <td>0</td> <td>1,400,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 508 </td> <td>0</td> <td>1,965,000,000</td> </tr><tr><td>رانا LX </td> <td>0</td> <td>265,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ H30 </td> <td>0</td> <td>510,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ S30 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر پیکاپ </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر E2 </td> <td>0</td> <td>495,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس دنده ‌ای </td> <td>0</td> <td>540,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>655,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) </td> <td>0</td> <td>775,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو ( S7 ) </td> <td>0</td> <td>910,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی </td> <td>0</td> <td>950,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون دیزل </td> <td>1,119,352,000</td> <td>1,150,000,000</td> </tr><tr><td>رنو کپچر </td> <td>0</td> <td>1,180,000,000</td> </tr><tr><td>سوزوکی ویتارا اتومات </td> <td>0</td> <td>1,700,000,000</td> </tr><tr><td>سورن پلاس </td> <td>242,524,000</td> <td>347,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس </td> <td>214,898,000</td> <td>290,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو پلاس ( S7 ) </td> <td>680,996,000</td> <td>975,000,000</td> </tr><tr><td>تارا دنده ای </td> <td>293,035,900</td> <td>465,000,000</td> </tr><tr><td>تارا اتوماتیک </td> <td>415,786,000</td> <td>595,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس پانوراما </td> <td>228,410,000</td> <td>330,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) 6 سرعته اتوماتیک </td> <td>595,000,000</td> <td>815,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 3 پانوراما </td> <td>181,361,000</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک MC </td> <td>318,608,000</td> <td>0</td> </tr></tbody></table>
</div></body>
</html>


قیمت خودرو های ایران خودرو امروز یکشنبه 2 مرداد 1401 + جدول | شبکه اطلاع رسانی طلا و ارز

 به گزارش اخبار خودرو، مجمع عمومی عادی سالانه صاحبان سهام شرکت ایران خودرو برای سال منتهی به 29اسفند 1400 با حضور بیش از 74درصد سهامداران برگزار شد و پس از قرایت گزارش حسابرس و بازرس قانونی، صورت های مالی این سال به تصویب رسید. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در سخنرانی مجمع سالانه، حقوق سهامداران را امانت توصیف کرد و گفت: با اقدامات مختلفی چون شناسایی دارایی های جدید، سامان دهی روابط با قطعه سازان، تغییر در ترکیب سبد تولیدات و حرکت به سمت تولید سوداور و اقتصادی، ارزش دارایی ها، منافع و حقوق سهامداران را ضمانت می کنیم. مهدی خطیبی ضمن ارایه گزارشی درخصوص اقدامات صورت گرفته توسط این خودروساز از بهمن 1400 تاکنون، تاکید کرد: از شروع فعالیت خود در این مجموعه صنعتی، همواره دو هدف کوتاه مدت و پنج موضوع را به عنوان سیاست های کلی دنبال کرده ام. وی بازگرداندن فضای ارامش به محیط کار و جمع اوری خودروهای ناقص را ازجمله اهداف کوتاه مدت خود خواند و ادامه داد: در بهمن سال گذشته، تعداد خودروهای کف در تمام سایت های ایران خودرو بیش از 82هزار دستگاه بود، اما امروز این میزان وارد کانال 19هزار دستگاه شده است. برنامه ریزی برای 7هزار میلیارد تومان صرفه جویی خطیبی افزایش تیراژ تولید و تغییر ترکیب تولید را از سایر سیاست های اتخاذشده در سال جاری برشمرد و اظهار کرد: این موضوع درراستای توجه بیشتر به کیفیت و نیز جلوگیری از زیان ده بودن محصولات است و به طور حتم با این رویکرد صرفه جویی در هزینه و کاهش قیمت تمام شده را خواهیم داشت. وی با اشاره به برنامه های ایران خودرو در راستای جهش کیفیت محصولات، عنوان کرد: 279 پروژه در سه بازه زمانی کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت تدوین و پیگیری می شود که این موضوع به همراه بازتعریف از تولید، می تواند موجب جهش کیفی محصولات گروه صنعتی ایران خودرو شود. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که سال ها تعریف تولید به اشتباه مطرح می شد، افزود: بر همین اساس نیز تولید ناقص به عنوان تولید مکانیکی خوانده و در امار تولید لحاظ می شد که با تعریف درست تولید و طی سه مرحله، از ابتدای خردادماه تولید خودرو ناقص در حوزه سواری، سنگین و تجاری متوقف شد. وی با بیان این که دستاورد این اقدام برای گروه صنعتی ایران خودرو بسیار چشمگیر است، تصریح کرد: در زمینه کاهش قیمت تمام شده تولید، براساس براوردهای صورت گرفته و برنامه ریزی برای تولید 750هزار دستگاه در سال جاری، بالغ بر 7هزارمیلیارد تومان صرفه جویی محقق خواهد شد که این اقدام 25درصد شاخص های کیفیت را ارتقا خواهد داد و از التهابات و تنش های اجتماعی خواهد کاست. خطیبی با اشاره به این که در سال 1400 میزان تولید مکانیکی 471هزار و 400 دستگاه و میزان تولید کامل، 451هزار دستگاه بوده است، اظهار کرد: براساس محاسبات صورت گرفته اگر در سال گذشته نیز تولید به صورت عبورمستقیم صورت می گرفت و مبادرت به تولید ناقص نمی شد، دست کم 4هزار میلیارد تومان صرفه جویی در هزینه و 25درصد افزایش کیفیت محقق می شد. وی با بیان این که از ابتدای خردادماه عمده تولید روزانه ایران خودرو 2200 تا 2500 دستگاه و حتی بیش تر به صورت کامل و عبورمستقیم بوده است، گفت: مجموعه زنجیره تامین و شرکت ساپکو در این زمینه ما را یاری می کنند و به اتفاق این پروژه را پیش می بریم. صنعتی سازی و تست 50 نمونه ری را طی 2 ماه اینده مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به برنامه ریزی های صورت گرفته در زمینه توسعه محصولات گروه صنعتی ایران خودرو، گفت: در حوزه سواری نمونه اولیه محصول ری را تولید و رونمایی شد و ظرف دو ماه اینده حدود 50 نمونه ان صنعتی سازی و تست های تصادف و سایر موارد بر روی ان انجام شده و اماده تولید انبوه در ابتدای سال اینده و عرضه به بازار می شود. وی افزود: محصول پروژه tf21 را به عنوان خودرو اقتصادی که پایین ترین قیمت را در میان محصولات گروه صنعتی ایران خودرو خواهد داشت، از ابتدای امسال پیش بردیم و این اتفاقی بی نظیر در ایران خودرو و کم نظیر در صنعت خودرو کشور است که فاصله ایده تا تولید و ارایه به بازار یک محصول تنها 18ماه زمان می برد. خطیبی اظهار امیدواری کرد نمونه های صنعتی محصول tf21 طی یک تا دو ماه اینده تولید شود. وی با بیان این که در روز میلاد حضرت امام رضا (ع) شاهد اغاز تولید انبوه وانت اریسان2 بودیم، گفت: در حوزه خودروهای تجاری، کشنده فوتون h5، کشنده داخلی اتامان و اتوبوس برقی از محصولات توسعه یافته و رونمایی شده در مجموعه ایران خودرودیزل به شمار می روند که تولید انبوه ان ها اغاز شده است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به برنامه های ایران خودرو در حوزه صادرات، بیان کرد: امسال 15هزار دستگاه صادرات را در حوزه خودرو سواری هدف گذاری کرده ایم و این موضوع در کنار صادرات قطعات و موتورسیکلت که تا پیش از این صورت می گرفت، با جدیت بیشتری درحال پیگیری است. راه اندازی تکنوسنتر و امضای 54 تفاهم نامه با دانش بنیان ها خطیبی درخصوص توجه به شرکت های دانش بنیان و استفاده از ظرفیت های نخبگی و توانمندی های داخلی براساس منویات مقام معظم رهبری، گفت: ایران خودرو چند مجموعه دانش بنیان از قبل داشته است، اما این همکاری ها به شکل جدی تری در سال جاری پیگیری خواهد شد. وی افزود: مجموعه مدیریت زنجیره ارزش خودرو یا تکنوسنتر را امسال راه اندازی کردیم و طی ان 54 تفاهم نامه با شرکت های دانش بنیان بر اساس بیش از 200 نیاز تعریف شده به امضا رسیده است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: با همکاری وزارتخانه های عتف (علوم، تحقیقات، و فناوری) و صمت، برای راه اندازی پارک علمی و فناوری صنعت خودرو اقدام کرده و درحال پیگیری زمینه های دیگر همکاری هستیم. وی تاکید کرد: باید نتیجه این فعالیت ها در صورت های سود و زیان شرکت دیده شود و تمام این موارد به افزایش درامد یا کاهش هزینه های گروه صنعتی ایران خودرو بینجامد. افزایش درامدهای گروه صنعتی ایران خودرو خطیبی با بیان این که اگر ایران خودرو قرار است طی پنج سال اینده یکی از سه خودروساز برتر رده دوم دنیا و در 10سال اینده، در زنجیره ارزش جهانی، یکی از خودروسازان مطرح دنیا باشد، باید نگاه ویژه ای به سوداوری داشته باشیم، اظهار کرد: با مساعدت های وزیر صمت و نگاه ویژه ایشان، موافقت شد محصولات ایران خودرو و سایر خودروسازان در بورس عرضه شود که این موضوع کمک شایانی به افزایش درامدهای گروه صنعتی ایران خودرو می کند. وی با اشاره به این که درخصوص کاهش هزینه، 80درصد قیمت تمام شده محصولات ایران خودرو مربوط به مواد اولیه و شبکه تامین است، عنوان کرد: جلسات موثری با شبکه تامین و قطعه سازان داشتیم و دغدغه تمام شبکه تامین هم این است که ایران خودرو موفق تر از قبل حرکت کند. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: در این زمینه دو تفاهم نامه با دو قطعه ساز بزرگ کشور به امضا رسانده ایم که حتی نسبت به قیمت های سال 1400، تعدیل و کاهش صورت گیرد. وی یکی دیگر از برنامه های محوری ایران خودرو را راه اندازی ایران خودرو پاورترین دانست و گفت: ایران خودرو باید بخشی از درامدهای خود را از طریق فروش موتور، گیربکس، قوای محرکه و اکسل به دست اورد و در این زمینه محوریت داشته باشد. خطیبی با اشاره به این که باور داریم نباید خودرو بی کیفیت تولید کنیم، تاکید کرد: این نقد به صنعت خودرو ایران وارد است و کم توجهی هایی در سال های گذشته صورت گرفته است. به همین دلیل چالش ها را شناسایی کردیم و با افزایش شاخص 40درصدی کیفیت محصولات ایران خودرو نسبت به اسفندماه سال قبل در تلاش هستیم گام های بلندی در این زمینه برداریم. وی با بیان این که مشکل ما اصلاح قیمت خودرو است که ان را نیز پیگیری می کنیم و وزارت صمت نیز نهایت مساعدت را در این زمینه داشته است، تصریح کرد: برخی مسایل ملی محسوب می شود و تنها در داخل صنعت خودرو قابل حل نیست و نیازمند تعامل و همکاری همه نهادها و دستگاه های اجرایی ذی ربط است.  


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
<div itemprop="articleBody"> <p>به گزارش <strong>«اخبار خودرو»</strong>،مجمع عمومی عادی سالانه صاحبان سهام شرکت ایران‌خودرو برای سال منتهی‌به ۲۹اسفند ۱۴۰۰ با حضور بیش‌از ۷۴درصد سهامداران برگزار شد و پس از قرائت گزارش حسابرس و بازرس قانونی، صورت‌های مالی این سال به تصویب رسید. مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در سخنرانی مجمع سالانه، حقوق سهامداران را «امانت» توصیف کرد و گفت: «با اقدامات مختلفی چون شناسایی دارایی‌های جدید، سامان‌دهی روابط با قطعه‌سازان، تغییر در ترکیب سبد تولیدات و حرکت به سمت تولید سودآور و اقتصادی، ارزش دارایی‌ها، منافع و حقوق سهامداران را ضمانت می‌کنیم.» مهدی خطیبی ضمن ارائه گزارشی درخصوص اقدامات صورت‌گرفته توسط این خودروساز از بهمن ۱۴۰۰ تاکنون، تاکید کرد: «از شروع فعالیت خود در این مجموعه صنعتی، همواره دو هدف کوتاه‌مدت و پنج موضوع را به عنوان سیاست‌های کلی دنبال کرده‌ام.» وی بازگرداندن فضای آرامش به محیط کار و جمع‌آوری خودروهای ناقص را ازجمله اهداف کوتاه‌مدت خود خواند و ادامه داد: «در بهمن سال گذشته، تعداد خودروهای کف در تمام سایت‌های ایران‌خودرو بیش‌از ۸۲هزار دستگاه بود، اما امروز این میزان وارد کانال ۱۹هزار دستگاه شده است.»</p> <p> برنامه‌ریزی برای 7هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی<br/> خطیبی افزایش تیراژ تولید و تغییر ترکیب تولید را از سایر سیاست‌های اتخاذشده در سال جاری برشمرد و اظهار کرد: «این موضوع درراستای توجه بیشتر به کیفیت و نیز جلوگیری از زیان‌ده بودن محصولات است و به‌طور حتم با این رویکرد صرفه‌جویی در هزینه و کاهش قیمت تمام‌شده را خواهیم داشت.» وی با اشاره به برنامه‌های ایران‌خودرو در راستای جهش کیفیت محصولات، عنوان کرد: «۲۷۹ پروژه در سه بازه زمانی کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت تدوین و پیگیری می‌شود که این موضوع به همراه بازتعریف از تولید، می‌تواند موجب جهش کیفی محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو شود.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با بیان این که سال‌ها تعریف تولید به اشتباه مطرح می‌شد، افزود: «بر همین اساس نیز تولید ناقص به‌عنوان تولید مکانیکی خوانده و در آمار تولید لحاظ می‌شد که با تعریف درست تولید و طی سه مرحله، از ابتدای خردادماه تولید خودرو ناقص در حوزه سواری، سنگین و تجاری متوقف شد.» وی با بیان این‌که دستاورد این اقدام برای گروه صنعتی ایران‌خودرو بسیار چشمگیر است، تصریح کرد: «در زمینه کاهش قیمت تمام‌شده تولید، براساس برآوردهای صورت‌گرفته و برنامه‌ریزی برای تولید ۷۵۰هزار دستگاه در سال جاری، بالغ‌بر 7هزارمیلیارد تومان صرفه‌جویی محقق خواهد شد که این اقدام ۲۵درصد شاخص‌های کیفیت را ارتقا خواهد داد و از التهابات و تنش‌های اجتماعی خواهد کاست.» خطیبی با اشاره به این‌که در سال ۱۴۰۰ میزان تولید مکانیکی ۴۷۱هزار و ۴۰۰ دستگاه و میزان تولید کامل، ۴۵۱هزار دستگاه بوده است، اظهار کرد: «براساس محاسبات صورت‌گرفته؛ اگر در سال گذشته نیز تولید به‌صورت عبورمستقیم صورت می‌گرفت و مبادرت به تولید ناقص نمی‌شد، دست‌کم 4هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی در هزینه و ۲۵درصد افزایش کیفیت محقق می‌شد.» وی با بیان این‌که از ابتدای خردادماه عمده تولید روزانه ایران‌خودرو ۲۲۰۰ تا ۲۵۰۰ دستگاه و حتی بیش‌تر به‌صورت کامل و عبورمستقیم بوده است، گفت: «مجموعه زنجیره تامین و شرکت ساپکو در این زمینه ما را یاری می‌کنند و به اتفاق این پروژه را پیش می‌بریم.»<br/> صنعتی‌سازی و تست ۵۰ نمونه «ری‌را» طی 2 ماه آینده<br/> مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته در زمینه توسعه محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو، گفت: «در حوزه سواری نمونه اولیه محصول ری را تولید و رونمایی شد و ظرف دو ماه آینده حدود ۵۰ نمونه آن صنعتی‌سازی و تست‌های تصادف و سایر موارد بر روی آن انجام شده و آماده تولید انبوه در ابتدای سال آینده و عرضه به بازار می‌شود.» وی افزود: «محصول پروژه TF21 را به‌عنوان خودرو اقتصادی که پایین‌ترین قیمت را در میان محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو خواهد داشت، از ابتدای امسال پیش بردیم و این اتفاقی بی‌نظیر در ایران‌خودرو و کم‌نظیر در صنعت خودرو کشور است که فاصله ایده تا تولید و ارائه به بازار یک محصول تنها ۱۸ماه زمان می‌برد.» خطیبی اظهار امیدواری کرد؛ نمونه‌های صنعتی محصول TF21 طی یک تا دو ماه آینده تولید شود. وی با بیان این‌که در روز میلاد حضرت امام رضا (ع) شاهد آغاز تولید انبوه وانت آریسان2 بودیم، گفت: «در حوزه خودروهای تجاری، کشنده فوتون H5، کشنده داخلی آتامان و اتوبوس برقی از محصولات توسعه‌یافته و رونمایی‌شده در مجموعه ایران‌خودرودیزل به شمار می روند که تولید انبوه آن‌ها آغاز شده است.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به برنامه‌های ایران‌خودرو در حوزه صادرات، بیان کرد: «امسال ۱۵هزار دستگاه صادرات را در حوزه خودرو سواری هدف‌گذاری کرده‌ایم و این موضوع در کنار صادرات قطعات و موتورسیکلت که تا پیش از این صورت می‌گرفت، با جدیت بیشتری درحال پیگیری است.»</p> <p> راه‌اندازی تکنوسنتر و امضای 54 تفاهم‌نامه با دانش‌بنیان‌ها<br/> خطیبی درخصوص توجه به شرکت‌های دانش‌بنیان و استفاده از ظرفیت‌های نخبگی و توانمندی‌های داخلی براساس منویات مقام معظم رهبری، گفت: «ایران‌خودرو چند مجموعه دانش‌بنیان از قبل داشته است، اما این همکاری‌ها به شکل جدی‌تری در سال جاری پیگیری خواهد شد.» وی افزود: «مجموعه مدیریت زنجیره ارزش خودرو یا تکنوسنتر را امسال راه اندازی کردیم و طی آن ۵۴ تفاهم نامه با شرکت‌های دانش بنیان بر اساس بیش از ۲۰۰ نیاز تعریف‌شده به امضا رسیده است.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو ادامه داد: «با همکاری وزارتخانه‌های «عتف» (علوم، تحقیقات، و فناوری) و «صمت»، برای راه‌اندازی پارک علمی و فناوری صنعت خودرو اقدام کرده و درحال پیگیری زمینه‌های دیگر همکاری هستیم.» وی تاکید کرد: «باید نتیجه این فعالیت‌ها در صورت‌های سود و زیان شرکت دیده شود و تمام این موارد به افزایش درآمد یا کاهش هزینه‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو بینجامد.»</p> <p> افزایش درآمدهای گروه صنعتی ایران‌خودرو<br/> خطیبی با بیان این‌که اگر ایران‌خودرو قرار است طی پنج سال آینده یکی از سه خودروساز برتر رده دوم دنیا و در ۱۰سال آینده، در زنجیره ارزش جهانی، یکی از خودروسازان مطرح دنیا باشد، باید نگاه ویژه‌ای به سودآوری داشته باشیم، اظهار کرد: «با مساعدت‌های وزیر صمت و نگاه ویژه ایشان، موافقت شد محصولات ایران‌خودرو و سایر خودروسازان در بورس عرضه شود که این موضوع کمک شایانی به افزایش درآمدهای گروه صنعتی ایران‌خودرو می‌کند.» وی با اشاره به این‌که درخصوص کاهش هزینه، ۸۰درصد قیمت تمام‌شده محصولات ایران‌خودرو مربوط به مواد اولیه و شبکه تامین است، عنوان کرد: «جلسات موثری با شبکه تامین و قطعه‌سازان داشتیم و دغدغه تمام شبکه تامین هم این است که ایران‌خودرو موفق‌تر از قبل حرکت کند.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو افزود: «در این زمینه دو تفاهم‌نامه با دو قطعه‌ساز بزرگ کشور به امضا رسانده‌ایم که حتی نسبت‌به قیمت‌های سال ۱۴۰۰، تعدیل‌ و کاهش صورت گیرد.» وی یکی دیگر از برنامه‌های محوری ایران‌خودرو را راه‌اندازی «ایران‌خودرو پاورترین» دانست و گفت: «ایران‌خودرو باید بخشی از درآمدهای خود را از طریق فروش موتور، گیربکس، قوای محرکه و اکسل به دست آورد و در این زمینه محوریت داشته باشد.» خطیبی با اشاره به این‌که باور داریم نباید خودرو بی‌کیفیت تولید کنیم، تاکید کرد: «این نقد به صنعت خودرو ایران وارد است و کم‌توجهی‌هایی در سال‌های گذشته صورت گرفته است. به همین دلیل چالش‌ها را شناسایی کردیم و با افزایش شاخص ۴۰درصدی کیفیت محصولات ایران‌خودرو نسبت به اسفندماه سال قبل در تلاش هستیم گام‌های بلندی در این زمینه برداریم.» وی با بیان این‌که مشکل ما اصلاح قیمت خودرو است که آن را نیز پیگیری می‌کنیم و وزارت صمت نیز نهایت مساعدت را در این زمینه داشته است، تصریح کرد: «برخی مسایل ملی محسوب می‌شود و تنها در داخل صنعت خودرو قابل حل نیست و نیازمند تعامل و همکاری همه نهادها و دستگاه های اجرایی ذی‌ربط است.»</p> <div></div> </div>
</div></body>
</html>


افزایش درامدهای ایران خودرو با عرضه محصولات در بورس کالا | شبکه اطلاع رسانی طلا و ارز


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div itemprop="articleBody">
<p>به گزارش <strong>«<a></a><a>اخبار خودرو</a>»</strong>،مجمع عمومی عادی سالانه صاحبان سهام شرکت ایران‌خودرو برای سال منتهی‌به ۲۹اسفند ۱۴۰۰ با حضور بیش‌از ۷۴درصد سهامداران برگزار شد و پس از قرائت گزارش حسابرس و بازرس قانونی، صورت‌های مالی این سال به تصویب رسید. مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در سخنرانی مجمع سالانه، حقوق سهامداران را «امانت» توصیف کرد و گفت: «با اقدامات مختلفی چون شناسایی دارایی‌های جدید، سامان‌دهی روابط با قطعه‌سازان، تغییر در ترکیب سبد تولیدات و حرکت به سمت تولید سودآور و اقتصادی، ارزش دارایی‌ها، منافع و حقوق سهامداران را ضمانت می‌کنیم.» مهدی خطیبی ضمن ارائه گزارشی درخصوص اقدامات صورت‌گرفته توسط این خودروساز از بهمن ۱۴۰۰ تاکنون، تاکید کرد: «از شروع فعالیت خود در این مجموعه صنعتی، همواره دو هدف کوتاه‌مدت و پنج موضوع را به عنوان سیاست‌های کلی دنبال کرده‌ام.» وی بازگرداندن فضای آرامش به محیط کار و جمع‌آوری خودروهای ناقص را ازجمله اهداف کوتاه‌مدت خود خواند و ادامه داد: «در بهمن سال گذشته، تعداد خودروهای کف در تمام سایت‌های ایران‌خودرو بیش‌از ۸۲هزار دستگاه بود، اما امروز این میزان وارد کانال ۱۹هزار دستگاه شده است.»</p>
<p> برنامه‌ریزی برای 7هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی<br/> خطیبی افزایش تیراژ تولید و تغییر ترکیب تولید را از سایر سیاست‌های اتخاذشده در سال جاری برشمرد و اظهار کرد: «این موضوع درراستای توجه بیشتر به کیفیت و نیز جلوگیری از زیان‌ده بودن محصولات است و به‌طور حتم با این رویکرد صرفه‌جویی در هزینه و کاهش قیمت تمام‌شده را خواهیم داشت.» وی با اشاره به برنامه‌های ایران‌خودرو در راستای جهش کیفیت محصولات، عنوان کرد: «۲۷۹ پروژه در سه بازه زمانی کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت تدوین و پیگیری می‌شود که این موضوع به همراه بازتعریف از تولید، می‌تواند موجب جهش کیفی محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو شود.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با بیان این که سال‌ها تعریف تولید به اشتباه مطرح می‌شد، افزود: «بر همین اساس نیز تولید ناقص به‌عنوان تولید مکانیکی خوانده و در آمار تولید لحاظ می‌شد که با تعریف درست تولید و طی سه مرحله، از ابتدای خردادماه تولید خودرو ناقص در حوزه سواری، سنگین و تجاری متوقف شد.» وی با بیان این‌که دستاورد این اقدام برای گروه صنعتی ایران‌خودرو بسیار چشمگیر است، تصریح کرد: «در زمینه کاهش قیمت تمام‌شده تولید، براساس برآوردهای صورت‌گرفته و برنامه‌ریزی برای تولید ۷۵۰هزار دستگاه در سال جاری، بالغ‌بر 7هزارمیلیارد تومان صرفه‌جویی محقق خواهد شد که این اقدام ۲۵درصد شاخص‌های کیفیت را ارتقا خواهد داد و از التهابات و تنش‌های اجتماعی خواهد کاست.» خطیبی با اشاره به این‌که در سال ۱۴۰۰ میزان تولید مکانیکی ۴۷۱هزار و ۴۰۰ دستگاه و میزان تولید کامل، ۴۵۱هزار دستگاه بوده است، اظهار کرد: «براساس محاسبات صورت‌گرفته؛ اگر در سال گذشته نیز تولید به‌صورت عبورمستقیم صورت می‌گرفت و مبادرت به تولید ناقص نمی‌شد، دست‌کم 4هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی در هزینه و ۲۵درصد افزایش کیفیت محقق می‌شد.» وی با بیان این‌که از ابتدای خردادماه عمده تولید روزانه ایران‌خودرو ۲۲۰۰ تا ۲۵۰۰ دستگاه و حتی بیش‌تر به‌صورت کامل و عبورمستقیم بوده است، گفت: «مجموعه زنجیره تامین و شرکت ساپکو در این زمینه ما را یاری می‌کنند و به اتفاق این پروژه را پیش می‌بریم.»<br/> صنعتی‌سازی و تست ۵۰ نمونه «ری‌را» طی 2 ماه آینده<br/> مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته در زمینه توسعه محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو، گفت: «در حوزه سواری نمونه اولیه محصول ری را تولید و رونمایی شد و ظرف دو ماه آینده حدود ۵۰ نمونه آن صنعتی‌سازی و تست‌های تصادف و سایر موارد بر روی آن انجام شده و آماده تولید انبوه در ابتدای سال آینده و عرضه به بازار می‌شود.» وی افزود: «محصول پروژه TF21 را به‌عنوان خودرو اقتصادی که پایین‌ترین قیمت را در میان محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو خواهد داشت، از ابتدای امسال پیش بردیم و این اتفاقی بی‌نظیر در ایران‌خودرو و کم‌نظیر در صنعت خودرو کشور است که فاصله ایده تا تولید و ارائه به بازار یک محصول تنها ۱۸ماه زمان می‌برد.» خطیبی اظهار امیدواری کرد؛ نمونه‌های صنعتی محصول TF21 طی یک تا دو ماه آینده تولید شود. وی با بیان این‌که در روز میلاد حضرت امام رضا (ع) شاهد آغاز تولید انبوه وانت آریسان2 بودیم، گفت: «در حوزه خودروهای تجاری، کشنده فوتون H5، کشنده داخلی آتامان و اتوبوس برقی از محصولات توسعه‌یافته و رونمایی‌شده در مجموعه ایران‌خودرودیزل به شمار می روند که تولید انبوه آن‌ها آغاز شده است.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با اشاره به برنامه‌های ایران‌خودرو در حوزه صادرات، بیان کرد: «امسال ۱۵هزار دستگاه صادرات را در حوزه خودرو سواری هدف‌گذاری کرده‌ایم و این موضوع در کنار صادرات قطعات و موتورسیکلت که تا پیش از این صورت می‌گرفت، با جدیت بیشتری درحال پیگیری است.»</p>
<p> راه‌اندازی تکنوسنتر و امضای 54 تفاهم‌نامه با دانش‌بنیان‌ها<br/> خطیبی درخصوص توجه به شرکت‌های دانش‌بنیان و استفاده از ظرفیت‌های نخبگی و توانمندی‌های داخلی براساس منویات مقام معظم رهبری، گفت: «ایران‌خودرو چند مجموعه دانش‌بنیان از قبل داشته است، اما این همکاری‌ها به شکل جدی‌تری در سال جاری پیگیری خواهد شد.» وی افزود: «مجموعه مدیریت زنجیره ارزش خودرو یا تکنوسنتر را امسال راه اندازی کردیم و طی آن ۵۴ تفاهم نامه با شرکت‌های دانش بنیان بر اساس بیش از ۲۰۰ نیاز تعریف‌شده به امضا رسیده است.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو ادامه داد: «با همکاری وزارتخانه‌های «عتف» (علوم، تحقیقات، و فناوری) و «صمت»، برای راه‌اندازی پارک علمی و فناوری صنعت خودرو اقدام کرده و درحال پیگیری زمینه‌های دیگر همکاری هستیم.» وی تاکید کرد: «باید نتیجه این فعالیت‌ها در صورت‌های سود و زیان شرکت دیده شود و تمام این موارد به افزایش درآمد یا کاهش هزینه‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو بینجامد.»</p>
<p> افزایش درآمدهای گروه صنعتی ایران‌خودرو<br/> خطیبی با بیان این‌که اگر ایران‌خودرو قرار است طی پنج سال آینده یکی از سه خودروساز برتر رده دوم دنیا و در ۱۰سال آینده، در زنجیره ارزش جهانی، یکی از خودروسازان مطرح دنیا باشد، باید نگاه ویژه‌ای به سودآوری داشته باشیم، اظهار کرد: «با مساعدت‌های وزیر صمت و نگاه ویژه ایشان، موافقت شد محصولات ایران‌خودرو و سایر خودروسازان در بورس عرضه شود که این موضوع کمک شایانی به افزایش درآمدهای گروه صنعتی ایران‌خودرو می‌کند.» وی با اشاره به این‌که درخصوص کاهش هزینه، ۸۰درصد قیمت تمام‌شده محصولات ایران‌خودرو مربوط به مواد اولیه و شبکه تامین است، عنوان کرد: «جلسات موثری با شبکه تامین و قطعه‌سازان داشتیم و دغدغه تمام شبکه تامین هم این است که ایران‌خودرو موفق‌تر از قبل حرکت کند.» مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو افزود: «در این زمینه دو تفاهم‌نامه با دو قطعه‌ساز بزرگ کشور به امضا رسانده‌ایم که حتی نسبت‌به قیمت‌های سال ۱۴۰۰، تعدیل‌ و کاهش صورت گیرد.» وی یکی دیگر از برنامه‌های محوری ایران‌خودرو را راه‌اندازی «ایران‌خودرو پاورترین» دانست و گفت: «ایران‌خودرو باید بخشی از درآمدهای خود را از طریق فروش موتور، گیربکس، قوای محرکه و اکسل به دست آورد و در این زمینه محوریت داشته باشد.» خطیبی با اشاره به این‌که باور داریم نباید خودرو بی‌کیفیت تولید کنیم، تاکید کرد: «این نقد به صنعت خودرو ایران وارد است و کم‌توجهی‌هایی در سال‌های گذشته صورت گرفته است. به همین دلیل چالش‌ها را شناسایی کردیم و با افزایش شاخص ۴۰درصدی کیفیت محصولات ایران‌خودرو نسبت به اسفندماه سال قبل در تلاش هستیم گام‌های بلندی در این زمینه برداریم.» وی با بیان این‌که مشکل ما اصلاح قیمت خودرو است که آن را نیز پیگیری می‌کنیم و وزارت صمت نیز نهایت مساعدت را در این زمینه داشته است، تصریح کرد: «برخی مسایل ملی محسوب می‌شود و تنها در داخل صنعت خودرو قابل حل نیست و نیازمند تعامل و همکاری همه نهادها و دستگاه های اجرایی ذی‌ربط است.»</p>
<div></div>
</div></body>
</html>


افزایش درامدهای ایران خودرو با عرضه محصولات در بورس کالا

 قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 318 تا 499 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند ef7 مدل 1401 معادل 353 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 301 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس (تیپ 1 مدل 1401) با موتور ef7 نیز 442 میلیون تومان در بازار تعیین شد. قیمت خودروهای ایران خودرو خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) وانت اریسان 0 258 000 000 سمند lx 160 547 000 311 000 000 سمند ef7 158 120 000 353 000 000 سمند ef7 دوگانه سوز 169 162 000 417 000 000 سمند سورن elx 0 305 000 000 سمند سورن elx توربو 0 0 دنا (تیپ 1) 206 048 000 407 000 000 دنا پلاس ساده 228 164 000 442 000 000 دنا پلاس دنده ای توربو 345 855 000 490 000 000 دنا پلاس اتوماتیک توربو 398 229 000 506 000 000 پژو glx 405 0 292 000 000 پژو glx 405 دوگانه سوز 149 588 600 314 000 000 پژو slx 405 0 335 000 000 پژو پارس 0 316 000 000 پژو پارس دوگانه سوز 176 515 000 407 000 000 پژو پارس lx 0 0 پژو پارس اتوماتیک 0 445 000 000 پژو 207 دنده ای 215 828 000 397 000 000 پژو 207 اتوماتیک پاناروما 0 618 000 000 پژو 207 اتوماتیک 0 605 000 000 پژو 207 صندوقدار 0 0 پژو 207 پانوراما 236 344 000 408 000 000 پژو 206 تیپ 2 150 175 000 301 000 000 پژو 206 تیپ 5 0 0 پژو 206 صندوقدار 0 350 000 000 پژو 301 0 0 پژو 2008 0 1 390 000 000 پژو 508 0 2 080 000 000 رانا lx 0 260 000 000 دانگ فنگ h30 0 510 000 000 دانگ فنگ s30 0 0 رنو تندر پیکاپ 0 0 رنو تندر e2 0 495 000 000 رنو تندر پلاس دنده ای 0 540 000 000 رنو تندر پلاس اتوماتیک 0 660 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 0 775 000 000 هایما اس 7 توربو (s7) 0 910 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی 0 950 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون دیزل 1 119 352 000 1 150 000 000 رنو کپچر 0 1 150 000 000 سوزوکی ویتارا اتومات 0 1 680 000 000 سورن پلاس 242 524 000 347 000 000 رانا پلاس 214 898 000 300 000 000 هایما اس 7 توربو پلاس (s7) 680 996 000 975 000 000 تارا دنده ای 293 035 900 460 000 000 تارا اتوماتیک 415 786 000 595 000 000 رانا پلاس پانوراما 228 410 000 330 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 6 سرعته اتوماتیک 595 000 000 815 000 000 پژو 206 تیپ 3 پانوراما 181 361 000 0 پژو 207 اتوماتیک mc 318 608 000 0 


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
<p></p> <p>قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 318 تا 499 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF7 مدل 1401 معادل 353 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 301 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس ( تیپ 1 مدل 1401 ) با موتور EF7 نیز 442 میلیون تومان در بازار تعیین شد.</p> <table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="70%"><caption> </caption> <tbody><tr><td colspan="3" width="601"> <h2>قیمت خودروهای ایران خودرو</h2> </td> </tr><tr><td> <h2>خودرو</h2> </td> <td> <h2>قیمت نمایندگی (تومان)</h2> </td> <td> <h2>قیمت بازار (تومان)</h2> </td> </tr><tr><td>وانت آریسان </td> <td>0</td> <td>258,000,000</td> </tr><tr><td>سمند LX </td> <td>160,547,000</td> <td>311,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 </td> <td>158,120,000</td> <td>353,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 دوگانه سوز </td> <td>169,162,000</td> <td>417,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX </td> <td>0</td> <td>305,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX توربو </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>دنا (تیپ 1) </td> <td>206,048,000</td> <td>407,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس ساده </td> <td>228,164,000</td> <td>442,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس دنده ای توربو </td> <td>345,855,000</td> <td>490,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس اتوماتیک توربو </td> <td>398,229,000</td> <td>506,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 </td> <td>0</td> <td>292,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 دوگانه سوز </td> <td>149,588,600</td> <td>314,000,000</td> </tr><tr><td>پژو SLX 405 </td> <td>0</td> <td>335,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس </td> <td>0</td> <td>316,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس دوگانه سوز </td> <td>176,515,000</td> <td>407,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس LX </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو پارس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>445,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 دنده‌ ای </td> <td>215,828,000</td> <td>397,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک پاناروما </td> <td>0</td> <td>618,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>605,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 پانوراما </td> <td>236,344,000</td> <td>408,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 2 </td> <td>150,175,000</td> <td>301,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 5 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 206 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>350,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 301 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 2008 </td> <td>0</td> <td>1,390,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 508 </td> <td>0</td> <td>2,080,000,000</td> </tr><tr><td>رانا LX </td> <td>0</td> <td>260,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ H30 </td> <td>0</td> <td>510,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ S30 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر پیکاپ </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر E2 </td> <td>0</td> <td>495,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس دنده ‌ای </td> <td>0</td> <td>540,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>660,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) </td> <td>0</td> <td>775,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو ( S7 ) </td> <td>0</td> <td>910,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی </td> <td>0</td> <td>950,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون دیزل </td> <td>1,119,352,000</td> <td>1,150,000,000</td> </tr><tr><td>رنو کپچر </td> <td>0</td> <td>1,150,000,000</td> </tr><tr><td>سوزوکی ویتارا اتومات </td> <td>0</td> <td>1,680,000,000</td> </tr><tr><td>سورن پلاس </td> <td>242,524,000</td> <td>347,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس </td> <td>214,898,000</td> <td>300,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو پلاس ( S7 ) </td> <td>680,996,000</td> <td>975,000,000</td> </tr><tr><td>تارا دنده ای </td> <td>293,035,900</td> <td>460,000,000</td> </tr><tr><td>تارا اتوماتیک </td> <td>415,786,000</td> <td>595,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس پانوراما </td> <td>228,410,000</td> <td>330,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) 6 سرعته اتوماتیک </td> <td>595,000,000</td> <td>815,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 3 پانوراما </td> <td>181,361,000</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک MC </td> <td>318,608,000</td> <td>0</td> </tr></tbody></table>
</div></body>
</html>


قیمت خودرو های ایران خودرو امروز جمعه 31 تیر 1401 + جدول | شبکه اطلاع رسانی طلا و ارز

 قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 318 تا 499 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند ef7 مدل 1401 معادل 353 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 301 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس (تیپ 1 مدل 1401) با موتور ef7 نیز 443 میلیون تومان در بازار تعیین شد. قیمت خودروهای ایران خودرو خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) وانت اریسان 0 258 000 000 سمند lx 160 547 000 316 000 000 سمند ef7 158 120 000 355 000 000 سمند ef7 دوگانه سوز 169 162 000 418 000 000 سمند سورن elx 0 305 000 000 سمند سورن elx توربو 0 0 دنا (تیپ 1) 206 048 000 409 000 000 دنا پلاس ساده 228 164 000 445 000 000 دنا پلاس دنده ای توربو 345 855 000 493 000 000 دنا پلاس اتوماتیک توربو 398 229 000 508 000 000 پژو glx 405 0 293 000 000 پژو glx 405 دوگانه سوز 149 588 600 315 000 000 پژو slx 405 0 340 000 000 پژو پارس 0 318 000 000 پژو پارس دوگانه سوز 176 515 000 407 000 000 پژو پارس lx 0 0 پژو پارس اتوماتیک 0 445 000 000 پژو 207 دنده ای 215 828 000 398 000 000 پژو 207 اتوماتیک پاناروما 0 620 000 000 پژو 207 اتوماتیک 0 610 000 000 پژو 207 صندوقدار 0 0 پژو 207 پانوراما 236 344 000 410 000 000 پژو 206 تیپ 2 150 175 000 302 000 000 پژو 206 تیپ 5 0 0 پژو 206 صندوقدار 0 355 000 000 پژو 301 0 0 پژو 2008 0 1 390 000 000 پژو 508 0 2 080 000 000 رانا lx 0 265 000 000 دانگ فنگ h30 0 510 000 000 دانگ فنگ s30 0 0 رنو تندر پیکاپ 0 0 رنو تندر e2 0 500 000 000 رنو تندر پلاس دنده ای 0 540 000 000 رنو تندر پلاس اتوماتیک 0 660 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 0 775 000 000 هایما اس 7 توربو (s7) 0 910 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی 0 950 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون دیزل 1 119 352 000 1 150 000 000 رنو کپچر 0 1 150 000 000 سوزوکی ویتارا اتومات 0 1 680 000 000 سورن پلاس 242 524 000 347 000 000 رانا پلاس 214 898 000 300 000 000 هایما اس 7 توربو پلاس (s7) 680 996 000 970 000 000 تارا دنده ای 293 035 900 465 000 000 تارا اتوماتیک 415 786 000 595 000 000 رانا پلاس پانوراما 228 410 000 330 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 6 سرعته اتوماتیک 595 000 000 815 000 000 پژو 206 تیپ 3 پانوراما 181 361 000 0 پژو 207 اتوماتیک mc 318 608 000 0 


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
<p></p> <p>قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 318 تا 499 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF7 مدل 1401 معادل 353 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 301 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس ( تیپ 1 مدل 1401 ) با موتور EF7 نیز 443 میلیون تومان در بازار تعیین شد.</p> <table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="70%"><caption> </caption> <tbody><tr><td colspan="3" width="601"> <h2>قیمت خودروهای ایران خودرو</h2> </td> </tr><tr><td> <h2>خودرو</h2> </td> <td> <h2>قیمت نمایندگی (تومان)</h2> </td> <td> <h2>قیمت بازار (تومان)</h2> </td> </tr><tr><td>وانت آریسان </td> <td>0</td> <td>258,000,000</td> </tr><tr><td>سمند LX </td> <td>160,547,000</td> <td>316,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 </td> <td>158,120,000</td> <td>355,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 دوگانه سوز </td> <td>169,162,000</td> <td>418,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX </td> <td>0</td> <td>305,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX توربو </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>دنا (تیپ 1) </td> <td>206,048,000</td> <td>409,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس ساده </td> <td>228,164,000</td> <td>445,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس دنده ای توربو </td> <td>345,855,000</td> <td>493,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس اتوماتیک توربو </td> <td>398,229,000</td> <td>508,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 </td> <td>0</td> <td>293,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 دوگانه سوز </td> <td>149,588,600</td> <td>315,000,000</td> </tr><tr><td>پژو SLX 405 </td> <td>0</td> <td>340,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس </td> <td>0</td> <td>318,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس دوگانه سوز </td> <td>176,515,000</td> <td>407,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس LX </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو پارس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>445,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 دنده‌ ای </td> <td>215,828,000</td> <td>398,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک پاناروما </td> <td>0</td> <td>620,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>610,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 پانوراما </td> <td>236,344,000</td> <td>410,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 2 </td> <td>150,175,000</td> <td>302,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 5 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 206 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>355,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 301 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 2008 </td> <td>0</td> <td>1,390,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 508 </td> <td>0</td> <td>2,080,000,000</td> </tr><tr><td>رانا LX </td> <td>0</td> <td>265,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ H30 </td> <td>0</td> <td>510,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ S30 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر پیکاپ </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر E2 </td> <td>0</td> <td>500,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس دنده ‌ای </td> <td>0</td> <td>540,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>660,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) </td> <td>0</td> <td>775,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو ( S7 ) </td> <td>0</td> <td>910,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی </td> <td>0</td> <td>950,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون دیزل </td> <td>1,119,352,000</td> <td>1,150,000,000</td> </tr><tr><td>رنو کپچر </td> <td>0</td> <td>1,150,000,000</td> </tr><tr><td>سوزوکی ویتارا اتومات </td> <td>0</td> <td>1,680,000,000</td> </tr><tr><td>سورن پلاس </td> <td>242,524,000</td> <td>347,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس </td> <td>214,898,000</td> <td>300,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو پلاس ( S7 ) </td> <td>680,996,000</td> <td>970,000,000</td> </tr><tr><td>تارا دنده ای </td> <td>293,035,900</td> <td>465,000,000</td> </tr><tr><td>تارا اتوماتیک </td> <td>415,786,000</td> <td>595,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس پانوراما </td> <td>228,410,000</td> <td>330,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) 6 سرعته اتوماتیک </td> <td>595,000,000</td> <td>815,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 3 پانوراما </td> <td>181,361,000</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک MC </td> <td>318,608,000</td> <td>0</td> </tr></tbody></table>
</div></body>
</html>


قیمت خودرو های ایران خودرو امروز پنجشنبه 30 تیر 1401 + جدول | شبکه اطلاع رسانی طلا و ارز

 شرکت زامیاد اولین بار حدود ده روز پیش در نمایشگاه خودرو شیراز محصول پیکاپ خود را با نام کارون با کد z24pa2m به نمایش گذاشته بود. امروز این شرکت طی مراسمی با حضور منوچهر منطقی معاونت حمل و نقل وزارت صمت، محمدعلی تیموری مدیرعامل سایپا و جمعی از خبرنگاران و اصحاب رسانه به صورت رسمی از این محصول پیکاپ اقتصادی و ارزان قیمت خود رونمایی کرد. خودرویی که بعد از پیکاپ کارا محصول گروه بهمن، ارزان ترین وانت بازار کشور خواهد بود. معرفی پیکاپ کارون پیکاپ دو کابین زامیاد کارون که طراحی و ساخت ان از سال 1399 اغاز شد. این خودرو بر روی پلتفرم خودرو فودای f16 lion محصولی از شرکت خودروسازی فودای (foday) طراحی و تولید شده است. شرکت فودای به عنوان همکار قدیمی گروه خودروسازی سایپا و زامیاد، از سال 1988 در شهر فوشان (foshan) استان گوانگ دونگ چین فعالیت داشته و رنج های مختلفی از پیکاپ و شاسی بلند را تحت برند fudi یا foday تولید می کند. رونمایی از پیکاپ کارونابعاد و توان حمل بار پیکاپ کارونپیکاپ زامیاد کارون در واقع همان پادرا پلاس به اضافه یک ردیف صندلی اضافه است و تفاوتی با این پیکاپ ندارد. از لحاظ ابعاد طول پیکاپ کارون 5200 میلیمتر، عرض 1750 میلیمتر و ارتفاع 1760 میلیمتر بوده و فاصله بین دو محور ان 3030 میلیمتر است. فاصله کف پیکاپ تا سطح زمین 210 میلیمتر است. وزن ناخالص پیکاپ کارون در حدود 3510 کیلوگرم و ظرفیت حمل 1319 کیلوگرم بار را دارا است که نسبت به خودرو پادراپلاس با ظرفیت حمل 2090 کیلوگرم، عدد بسیار کمتری است. سیستم تعلیق در قسمت جلویی از نوع جناغی دوبل است و تعلیق های عقبی به صورت فنر تخت با اکسل سالید است. پیکاپ کارون محصول جدید زامیادمشخصات فنی پیشرانه پیکاپ کارونپیکاپ زامیاد کارون از یک پیشرانه m24 انژکتوری با استاندارد الایندگی یورو 5 حجم 2.4 لیتری بهره می برد. این موتور توان تولید 94 اسب بخار قدرت در دور موتور 4500 و 187 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 2500 داراست. مصرف سوخت این خودرو در حدود 11 لیتر در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی است. ظرفیت باک سوخت خودرو 55 لیتر است که باتوجه به میزان مصرف به نظر کم می اید. یک جعبه دنده 5 سرعته دستی وظیفه انتقال نیرو به محور جلو را برعهده دارد و نوع کلاچ نصب شده روی ان تک صفحه ای خشک است. ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه ای هستند. حداکثر شیب روی وانت کارون زامیاد 30 درصد است. حداکثر سرعت مجاز این پیکاپ 90 کیلومتر در ساعت است. پیشرانه پیکاپ کارونتجهیزات پیکاپ کاروندر بخش تجهیزات این خودرو مجهز به سیستم تهویه مطبوع، چراغ مه شکن عقب و جلو، تنظیم برقی اینه های جانبی، چراغ راهنما روی اینه های جانبی، شیشه بالابر برقی جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، ریموت و قفل مرکزی، ایمبولایزر، صندلی راننده با قابلیت تنظیم در چهار جهت، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ جلو، سیستم صوتی بلوتوث و usb، درب بازکن باک از داخل، لاینر اتاق بار، پارکاب جانبی، گارد اتاق بار و خروجی برقی 10 امپر است. نمای داخلی پیکاپ کارون رقبا و قیمت گذاری پیکاپ کارون قیمت خودرو هنوز اعلام نشده است اما بنظر می رسد که قیمتی بین 400 تا 500 میلیون تومان برای این خودرو در نظر گرفته خواهد شد. پیکاپ کارون در شرایطی وارد بازار می شود که تعداد زیادی پیکاپ با مشخصات و طراحی کاملا رقابتی در چند وقت اخیر به بازار پیکاپ های کشور عرضه شده اند و این موضوع کار را برای این پیکاپ زامیاد سخت می کند. اولین رقیب و نزدیک ترین رقیب این خودرو در مبحث قیمت وانت کارا محصول بهمن موتور است البته پیکاپ کارو از نظر ابعاد، مشخصات فنی و تجهیزات نسبت به این پیکاپ برتری هایی دارد. پیکاپ های دیگر مانند کاپرا 2 بهمن موتور، فوتون تونلند نیوفیس، پیکاپ ریچ 6 و همچنین کلوت از مکث موتور نیز جزو رقبای این خودرو محسوب می شوند. 


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
<p>شرکت زامیاد اولین‌بار حدود ده روز پیش در نمایشگاه خودرو شیراز محصول پیکاپ خود را با نام کارون با کد Z24PA2M به نمایش گذاشته بود. امروز این شرکت طی مراسمی با حضور منوچهر منطقی معاونت حمل و نقل وزارت صمت، محمدعلی تیموری مدیرعامل سایپا و جمعی از خبرنگاران و اصحاب رسانه به‌صورت رسمی از این محصول پیکاپ اقتصادی و ارزان‌قیمت خود رونمایی کرد. خودرویی که بعد از پیکاپ کارا محصول گروه بهمن، ارزان‌ترین وانت بازار کشور خواهد بود.</p><p></p><div><style>.h_iframe-aparat_embed_frame{position:relative;} .h_iframe-aparat_embed_frame .ratio {display:block;width:100%;height:auto;} .h_iframe-aparat_embed_frame iframe {position:absolute;top:0;left:0;width:100%; height:100%;}</style><div> <span></span><iframe allowfullscreen="true" height="100%" mozallowfullscreen="true" src="https://www.aparat.com/video/video/embed/videohash/rGptl/vt/frame" title="رونمایی از پیکاپ کارون محصول شرکت زامیاد" webkitallowfullscreen="true" width="100%"></iframe></div></div><p></p><p></p><h2>معرفی پیکاپ کارون</h2><p></p><p> پیکاپ دو کابین زامیاد کارون که طراحی و ساخت آن از سال 1399 آغاز شد. این خودرو بر روی پلتفرم خودرو فودای F16 Lion محصولی از شرکت خودروسازی فودای (Foday) طراحی و تولید شده است.</p><p>شرکت فودای به عنوان همکار قدیمی گروه خودروسازی سایپا و زامیاد، از سال 1988 در شهر فوشان (Foshan) استان گوانگ‌دونگ چین فعالیت داشته و رنج‌های مختلفی از پیکاپ و شاسی‌بلند را تحت برند Fudi یا Foday تولید می کند. </p><p></p><div><img data-src="https://www.khodrobank.com//cdn.khodrobank.com///cdn.khodrobank.com/../../Reviews/92328_IMG_5833JPG.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7"/><span>رونمایی از پیکاپ کارون</span></div><p></p><p></p><h2>ابعاد و توان حمل بار پیکاپ کارون</h2><p></p><p>پیکاپ زامیاد کارون در واقع همان پادرا پلاس به‌اضافه یک ردیف صندلی اضافه است و تفاوتی با این پیکاپ ندارد. از لحاظ ابعاد طول پیکاپ کارون 5200 میلیمتر، عرض 1750 میلیمتر و ارتفاع 1760 میلیمتر بوده و فاصله بین دو محور آن 3030 میلیمتر است. فاصله کف پیکاپ تا سطح زمین 210 میلیمتر است. وزن ناخالص پیکاپ کارون در حدود 3510 کیلوگرم و ظرفیت حمل 1319 کیلوگرم بار را دارا است که نسبت به خودرو پادراپلاس با ظرفیت حمل 2090 کیلوگرم، عدد بسیار کمتری است. سیستم تعلیق در قسمت جلویی از نوع جناغی دوبل است و تعلیق‌های عقبی به‌صورت فنر تخت با اکسل سالید است.</p><p></p><div><img data-src="https://www.khodrobank.com//cdn.khodrobank.com///cdn.khodrobank.com/../../Reviews/53462_IMG_5852JPG.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7"/><span>پیکاپ کارون محصول جدید زامیاد</span></div><p></p><p></p><h2>مشخصات فنی پیشرانه پیکاپ کارون</h2><p></p><p>پیکاپ زامیاد کارون از یک پیشرانه M24 انژکتوری با استاندارد آلایندگی یورو 5 حجم 2.4 لیتری بهره می‌برد. این موتور توان تولید 94 اسب بخار قدرت در دور موتور 4500 و 187 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 2500 داراست. مصرف سوخت این خودرو در حدود 11 لیتر در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی است. ظرفیت باک سوخت خودرو 55 لیتر است که باتوجه‌به میزان مصرف به نظر کم می‌آید. یک جعبه‌دنده 5 سرعته دستی وظیفه انتقال نیرو به محور جلو را برعهده دارد و نوع کلاچ نصب شده روی آن تک صفحه‌ای خشک است. ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای هستند. حداکثر شیب روی وانت کارون زامیاد 30 درصد است. حداکثر سرعت مجاز این پیکاپ 90 کیلومتر در ساعت است.</p><p></p><div><img data-src="https://www.khodrobank.com//cdn.khodrobank.com///cdn.khodrobank.com/../../Reviews/25484_IMG_5876JPG.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7"/><span>پیشرانه پیکاپ کارون</span></div><p></p><p></p><h2>تجهیزات پیکاپ کارون</h2><p></p><p>در بخش تجهیزات این خودرو مجهز به سیستم تهویه مطبوع، چراغ مه‌شکن عقب و جلو، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، چراغ راهنما روی آینه‌های جانبی، شیشه بالابر برقی جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، ریموت و قفل مرکزی، ایمبولایزر، صندلی راننده با قابلیت تنظیم در چهار جهت، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ جلو، سیستم صوتی بلوتوث و USB، درب بازکن باک از داخل، لاینر اتاق بار، پارکاب جانبی، گارد اتاق بار و خروجی برقی 10 آمپر است.</p><p></p><div><img data-src="https://www.khodrobank.com//cdn.khodrobank.com///cdn.khodrobank.com/../../Reviews/43645_IMG_5871JPG.jpg" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7"/><span>نمای داخلی پیکاپ کارون</span></div><p></p><p></p><h2> رقبا و قیمت‌گذاری پیکاپ کارون </h2><p></p><p>قیمت خودرو هنوز اعلام نشده است اما بنظر می‌رسد که قیمتی بین 400 تا 500 میلیون تومان برای این خودرو در نظر گرفته خواهد شد. پیکاپ کارون در شرایطی وارد بازار می شود که تعداد زیادی پیکاپ با مشخصات و طراحی کاملا رقابتی در چند وقت اخیر به بازار پیکاپ های کشور عرضه شده اند و این موضوع کار را برای این پیکاپ زامیاد سخت می کند. اولین رقیب و نزدیک ترین رقیب این خودرو در مبحث قیمت وانت کارا محصول بهمن موتور است البته پیکاپ کارو از نظر ابعاد، مشخصات فنی و تجهیزات نسبت به این پیکاپ برتری هایی دارد. پیکاپ‌های دیگر مانند کاپرا 2 بهمن موتور، فوتون تونلند نیوفیس، پیکاپ ریچ 6 و همچنین کلوت از مکث موتور نیز جزو رقبای این خودرو محسوب می شوند. </p><p></p>
</div></body>
</html>


پیکاپ کارون محصول زامیاد رونمایی شد + مشخصات و ویدیو | شبکه طلا و ارز

 قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 317 تا 498 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند ef7 مدل 1401 معادل 357 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 301 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس (تیپ 1 مدل 1401) با موتور ef7 نیز 444 میلیون تومان در بازار تعیین شد. قیمت خودروهای ایران خودرو خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) وانت اریسان 0 255 000 000 سمند lx 160 547 000 315 000 000 سمند ef7 158 120 000 355 000 000 سمند ef7 دوگانه سوز 169 162 000 417 000 000 سمند سورن elx 0 305 000 000 سمند سورن elx توربو 0 0 دنا (تیپ 1) 206 048 000 409 000 000 دنا پلاس ساده 228 164 000 444 000 000 دنا پلاس دنده ای توربو 345 855 000 493 000 000 دنا پلاس اتوماتیک توربو 398 229 000 507 000 000 پژو glx 405 0 293 000 000 پژو glx 405 دوگانه سوز 149 588 600 315 000 000 پژو slx 405 0 340 000 000 پژو پارس 0 317 000 000 پژو پارس دوگانه سوز 176 515 000 407 000 000 پژو پارس lx 0 0 پژو پارس اتوماتیک 0 445 000 000 پژو 207 دنده ای 215 828 000 398 000 000 پژو 207 اتوماتیک پاناروما 0 620 000 000 پژو 207 اتوماتیک 0 610 000 000 پژو 207 صندوقدار 0 0 پژو 207 پانوراما 236 344 000 408 000 000 پژو 206 تیپ 2 150 175 000 301 000 000 پژو 206 تیپ 5 0 0 پژو 206 صندوقدار 0 355 000 000 پژو 301 0 0 پژو 2008 0 1 390 000 000 پژو 508 0 2 090 000 000 رانا lx 0 265 000 000 دانگ فنگ h30 0 500 000 000 دانگ فنگ s30 0 0 رنو تندر پیکاپ 0 0 رنو تندر e2 0 500 000 000 رنو تندر پلاس دنده ای 0 530 000 000 رنو تندر پلاس اتوماتیک 0 660 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 0 780 000 000 هایما اس 7 توربو (s7) 0 915 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی 0 950 000 000 پیکاپ دوکابین فوتون دیزل 1 119 352 000 1 150 000 000 رنو کپچر 0 1 150 000 000 سوزوکی ویتارا اتومات 0 1 690 000 000 سورن پلاس 242 524 000 347 000 000 رانا پلاس 214 898 000 300 000 000 هایما اس 7 توربو پلاس (s7) 680 996 000 970 000 000 تارا دنده ای 293 035 900 455 000 000 تارا اتوماتیک 415 786 000 593 000 000 رانا پلاس پانوراما 228 410 000 330 000 000 هایما اس 5 توربو (s5) 6 سرعته اتوماتیک 595 000 000 810 000 000 پژو 206 تیپ 3 پانوراما 181 361 000 0 پژو 207 اتوماتیک mc 318 608 000 0 


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
<p></p> <p>قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس مدل 1401 از قیمت 317 تا 498 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF7 مدل 1401 معادل 357 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (مدل 1401) معادل 301 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 150 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس ( تیپ 1 مدل 1401 ) با موتور EF7 نیز 444 میلیون تومان در بازار تعیین شد.</p> <table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="70%"><caption> </caption> <tbody><tr><td colspan="3" width="601"> <h2>قیمت خودروهای ایران خودرو</h2> </td> </tr><tr><td> <h2>خودرو</h2> </td> <td> <h2>قیمت نمایندگی (تومان)</h2> </td> <td> <h2>قیمت بازار (تومان)</h2> </td> </tr><tr><td>وانت آریسان </td> <td>0</td> <td>255,000,000</td> </tr><tr><td>سمند LX </td> <td>160,547,000</td> <td>315,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 </td> <td>158,120,000</td> <td>355,000,000</td> </tr><tr><td>سمند EF7 دوگانه سوز </td> <td>169,162,000</td> <td>417,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX </td> <td>0</td> <td>305,000,000</td> </tr><tr><td>سمند سورن ELX توربو </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>دنا (تیپ 1) </td> <td>206,048,000</td> <td>409,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس ساده </td> <td>228,164,000</td> <td>444,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس دنده ای توربو </td> <td>345,855,000</td> <td>493,000,000</td> </tr><tr><td>دنا پلاس اتوماتیک توربو </td> <td>398,229,000</td> <td>507,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 </td> <td>0</td> <td>293,000,000</td> </tr><tr><td>پژو GLX 405 دوگانه سوز </td> <td>149,588,600</td> <td>315,000,000</td> </tr><tr><td>پژو SLX 405 </td> <td>0</td> <td>340,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس </td> <td>0</td> <td>317,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس دوگانه سوز </td> <td>176,515,000</td> <td>407,000,000</td> </tr><tr><td>پژو پارس LX </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو پارس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>445,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 دنده‌ ای </td> <td>215,828,000</td> <td>398,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک پاناروما </td> <td>0</td> <td>620,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>610,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 207 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 پانوراما </td> <td>236,344,000</td> <td>408,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 2 </td> <td>150,175,000</td> <td>301,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 5 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 206 صندوقدار </td> <td>0</td> <td>355,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 301 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 2008 </td> <td>0</td> <td>1,390,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 508 </td> <td>0</td> <td>2,090,000,000</td> </tr><tr><td>رانا LX </td> <td>0</td> <td>265,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ H30 </td> <td>0</td> <td>500,000,000</td> </tr><tr><td>دانگ فنگ S30 </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر پیکاپ </td> <td>0</td> <td>0</td> </tr><tr><td>رنو تندر E2 </td> <td>0</td> <td>500,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس دنده ‌ای </td> <td>0</td> <td>530,000,000</td> </tr><tr><td>رنو تندر پلاس اتوماتیک </td> <td>0</td> <td>660,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) </td> <td>0</td> <td>780,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو ( S7 ) </td> <td>0</td> <td>915,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی </td> <td>0</td> <td>950,000,000</td> </tr><tr><td>پیکاپ دوکابین فوتون دیزل </td> <td>1,119,352,000</td> <td>1,150,000,000</td> </tr><tr><td>رنو کپچر </td> <td>0</td> <td>1,150,000,000</td> </tr><tr><td>سوزوکی ویتارا اتومات </td> <td>0</td> <td>1,690,000,000</td> </tr><tr><td>سورن پلاس </td> <td>242,524,000</td> <td>347,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس </td> <td>214,898,000</td> <td>300,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 7 توربو پلاس ( S7 ) </td> <td>680,996,000</td> <td>970,000,000</td> </tr><tr><td>تارا دنده ای </td> <td>293,035,900</td> <td>455,000,000</td> </tr><tr><td>تارا اتوماتیک </td> <td>415,786,000</td> <td>593,000,000</td> </tr><tr><td>رانا پلاس پانوراما </td> <td>228,410,000</td> <td>330,000,000</td> </tr><tr><td>هایما اس 5 توربو ( S5 ) 6 سرعته اتوماتیک </td> <td>595,000,000</td> <td>810,000,000</td> </tr><tr><td>پژو 206 تیپ 3 پانوراما </td> <td>181,361,000</td> <td>0</td> </tr><tr><td>پژو 207 اتوماتیک MC </td> <td>318,608,000</td> <td>0</td> </tr></tbody></table>
</div></body>
</html>


قیمت خودرو های ایران خودرو امروز سه شنبه 28 تیر 1401 + جدول | شبکه اطلاع رسانی طلا و ارز

 نگاهی به طراحی پادرا تاگا h مشخصات فنی پادرا تاگا اچ اپشن های پادرا تاگا اچ قیمت پادرا تاگا اچ و رقبای ان در ایران اقتصاد انلاین روزبه راد شرکت پادرا دیزل که تاکنون در عرصه تولید خودروهای سنگین و تجاری فعال بوده است، چندی پیش از تولید یک وانت پیکاپ چینی جدید به نام کینگ لینگ تاگا اچ خبر داد و ان را طی مراسمی با حضور خبرنگاران به طور رسمی رونمایی کرد. تاگا اچ یک وانت پیکاپ چینی ساخت شرکت کینگ لینک (چینگ لینگ) است که بر پایه پلت فرم ایسوزو دی مکس، خودرویی که پیش از این توسط گروه بهمن به بازار ما عرضه شده بود، استوار شده است. لازم است بدانید که نسخه اولیه کینگ لینگ تاگا h در سال 2017 به بازار چین و سایر کشورها راه پیدا کرد اما نسخه فیس لیفت ان که هم اکنون به لیست تولیدات پادرا دیزل اضافه شده است، محصول سال 2021 بوده و از لحاظ طراحی ظاهری نسبت به نسخه قبلی دستخوش تحولاتی چشمگیر شده است. نگاهی به طراحی پادرا تاگا h فرم ظاهری تاگا اچ به ویژه نمای چهره ان در قیاس با انچه که امروزه در وانت پیکاپ های روز دنیا دیده می شود، تفاوت دارد. در اصل سازندگان چینی سعی کرده اند تا نمایی کاملا متمایز از ایسوزو دی مکس و نسخه قبلی این خودرو به نمایش بگذارند تا هویتی مستقل برای ان خلق کرده و توانایی های خود را در طراحی خودروهای جدید تا حدودی به رخ بکشند. گرچه نمی توان به طور جدی به چهره این خودرو ایراد گرفت اما شاید برخی مشتریان به راحتی نتوانند با ترکیب هندسی قسمت جلو ارتباط برقرار کنند. البته به نظر ما اگر این خودرو با تیراژ مناسب وارد بازار شود، احتمالا طرح چهره ان نیز به تدریج برای کلیه مشتریان عادی شده و حتی به نوعی زیبا جلوه خواهد کرد. سایر قسمت های خودرو طراحی متناسب با وانت پیکاپ های روز دنیا داشته و استایلی زیبا و گیرا را به نمایش می گذارند. درون کابین نیز گونه ای از فضاارایی امروزی را مشاهده می کنید که به واسطه المان هایی مثل نمایشگر ایستاده مالتی مدیا، صفحه کلاستر دیجیتال، غربیلک فرمان دی کات و متریال نسبتا خوش کیفیت شکل گرفته است. فضای کابین کاملا جادار است و محفظه های کوچک و بزرگ متعددی جهت قرارگیری اشیا در بخش های مختلف ان دیده می شود. درمجموع به جرات می توان گفت اکنون یکی از جذاب ترین وانت پیکاپ های جدید شهری توسط پادرا دیزل به کشور راه پیدا کرده است. البته همان طور که اشاره شد نمای چهره ان احتمالا در ابتدا برای برخی مشتریان کمی نامانوس جلوه خواهد کرد اما گذشت زمان این مورد را هم تا حد زیادی رفع رجوع می کند. مشخصات فنی پادرا تاگا اچ ظاهرا شرکت پادرا دیزل دل را به دریا زده و دو نوع پیشرانه بنزینی و دیزلی برای این پیکاپ دو دیفرانسیل در نظر گرفته است. موتور بنزینی از نوع تزریق مستقیم مجهز به توربوشارژ دوکاناله است که قدرتی معادل 227 اسب بخار و 310 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. موتور 3 لیتری دیزلی چهار سیلندر هم 138 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور را ارایه می دهد. گیربکس های دستی وظیفه انتقال قدرت موتور به دیفرانسیل های جلو و عقب در هر دو مدل را عهده دار هستند، با این تفاوت که گیربکس نمونه بنزینی دارای 7 ضریب دنده است اما گیربکس تاگا اچ دیزلی با شش دنده وظیفه خود را انجام می دهد. انتقال قدرت سه حالته شامل دو دیفرانسیل سبک 2h، چهارچرخ محرک سبک 4h و چهارچرخ محرک سنگین 4l نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است. اپشن های پادرا تاگا اچ طبق اطلاعاتی که شرکت پادرا منتشر کرده است، ظاهرا taga h با اپشن های زیر به دست مشتریان ایرانی خواهد رسید: اینه دید عقب برقی با سیگنال چرخش جانبی، دوربین 360، تهویه مطبوع اتوماتیک، برف پاک کن اتوماتیک، رینگ الومینیومی 17 اینچی، کروز کنترل، هشدار خروج از خط، سیستم کنترل پایداری، تبدیل الکترونیکی چهارچرخ محرک، ورود بدون کلید، سیستم ضد سرقت الکترونیکی موتور، ترمز ضد قفل abs و ebd، ترمز دیسکی جلو و عقب، کیسه هوای جلو 2 عدد و قیمت پادرا تاگا اچ و رقبای ان در ایران فعلا قیمت پادرا تاگا h از سوی تولیدکننده داخلی این خودرو اعلام نشده است اما می توان حدس زد که یک وانت پیکاپ دو دیفرانسیل جدید با چنین سطحی از امکانات و قوای فنی، چیزی بین یک تا یک میلیارد و 100 میلیون تومان قیمت خواهد خورد. مسلما اگر گیربکس اتوماتیک نیز به بخش فنی پادرا تاگا اچ اضافه شود ان وقت قیمت ان به بیش از این ها نیز خواهد رسید. چینگ لینگ تاگا h در بازار کشور باید با حریفانی مثل وانت پیکاپ کی ام سی t8، امیکو اسنا، مکث موتور کلوت و فوتون تونلند نیو به رقابت بپردازد. به نظر می رسد در صورت یک قیمت گذاری منطقی و ارایه خدمات پس از فروش در سطح مناسب، تاگا می تواند نظر علاقه مندان به خودروهای دودیفرانسیل چند منظوره را به سوی خود جلب و فروش نسبتا قابل قبولی را در ایران تجربه کند. لینک کوتاه لینک کپی شد 


<html>
<head>
<title>
</title>
<style>

                                    body {
                                        direction: rtl;
                                        color: #343436;
                                        font-size: 16px;
                                        font-family: IranSans, sans-serif;
                                    }

                                    .body {
                                        padding: 0px !important;
                                    }

                                    hr {
                                        display: none;
                                    }

                                    h2 {
                                        margin-top: 32px;
                                    }

                                    div {
                                        max-width: 100%;
                                    }

                                    img {
                                        max-width: 100% !important;
                                        max-height: 500px !important;
                                        min-width: 100% !important;
                                    }

                                    strong {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    span {
                                        color: #343436 !important;
                                    }

                                    p {
                                        line-height: 1.8;
                                    }
                                </style>
</head>
<body>
<div>
<div>
<div>
<a>
<img alt="پیکاپ تاگا اچ محصول جدید پادرا دیزل + مشخصات فنی و قیمت" height="267" src="https://static1.eghtesadonline.com/thumbnail/bgVg2ZG5B4w5/qpW0ZmpbyUytX4aLRhq9RaAF56YLGeYkJIXtFvZ1rFaJvSIqSIcVbvdKsoyNL4saQyIU7dNwa2cfhW2EAU37W5f4RG47lF2NREmvGANiN6M,/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%BE+%D8%AA%D8%A7%DA%AF%D8%A7+%D8%A7%DA%86.jpg" width="400"/>
</a>
</div>
</div>
<div>
<div>
<div>
<ul>
<li>
<a>
نگاهی به طراحی پادرا تاگا H </a>
</li>
<li>
<a>
مشخصات فنی پادرا تاگا اچ </a>
</li>
<li>
<a>
آپشن‌های پادرا تاگا اچ </a>
</li>
<li>
<a>
قیمت پادرا تاگا اچ و رقبای آن در ایران </a>
</li>
</ul>
<p dir="RTL"><span><strong>اقتصاد آنلاین - روزبه راد؛ </strong></span>شرکت پادرا دیزل که تاکنون در عرصه تولید خودروهای سنگین و تجاری فعال بوده است، چندی پیش از تولید یک وانت پیکاپ چینی جدید به نام کینگ لینگ تاگا اچ خبر داد و آن را طی مراسمی با حضور خبرنگاران به طور رسمی رونمایی کرد. تاگا اچ یک وانت پیکاپ چینی ساخت شرکت کینگ لینک (چینگ لینگ) است که بر پایه پلت‌فرم ایسوزو دی مکس، خودرویی که پیش از این توسط گروه بهمن به بازار ما عرضه شده بود، استوار شده است.</p>
<p dir="RTL">لازم است بدانید که نسخه اولیه کینگ لینگ تاگا H در سال ۲۰۱۷ به بازار چین و سایر کشورها راه پیدا کرد اما نسخه فیس‌لیفت آن که هم‌اکنون به لیست تولیدات پادرا دیزل اضافه شده است، محصول سال ۲۰۲۱ بوده و از لحاظ طراحی ظاهری نسبت به نسخه قبلی دستخوش تحولاتی چشمگیر شده است.</p>
<p><img alt="پیکاپ تاگا اچ" height="720" loading="lazy" src="https://static2.eghtesadonline.com/servev2/fol0EIuxc0Hd/b54EPYiYwLU,/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%BE+%D8%AA%D8%A7%DA%AF%D8%A7+%D8%A7%DA%86.jpg" width="1080"/></p>
<h2 dir="RTL"><strong>نگاهی به طراحی پادرا تاگا H</strong></h2>
<p dir="RTL">فرم ظاهری تاگا اچ به‌ویژه نمای چهره آن در قیاس با آنچه که امروزه در وانت پیکاپ های روز دنیا دیده می‌شود، تفاوت دارد. در اصل سازندگان چینی سعی کرده‌اند تا نمایی کاملا متمایز از ایسوزو دی مکس و نسخه قبلی این خودرو به نمایش بگذارند تا هویتی مستقل برای آن خلق کرده و توانایی‌های خود را در طراحی خودروهای جدید تا حدودی به رخ بکشند. گرچه نمی‌توان به طور جدی به چهره این خودرو ایراد گرفت اما شاید برخی مشتریان به راحتی نتوانند با ترکیب هندسی قسمت جلو ارتباط برقرار کنند.</p>
<p><img alt="پیکاپ تاگا اچ" height="542" loading="lazy" src="https://static3.eghtesadonline.com/servev2/4pqaE6jCiq4x/b54EPYiYwLU,/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%BE+%D8%AA%D8%A7%DA%AF%D8%A7+%D8%A7%DA%86.jpg" width="960"/></p>
<p dir="RTL">البته به نظر ما اگر این خودرو با تیراژ مناسب وارد بازار شود، احتمالا طرح چهره آن نیز به‌تدریج برای کلیه مشتریان عادی شده و حتی به نوعی زیبا جلوه خواهد کرد. سایر قسمت‌های خودرو طراحی متناسب با وانت پیکاپ های روز دنیا داشته و استایلی زیبا و گیرا را به نمایش می‌گذارند.</p>
<p dir="RTL">درون کابین نیز گونه‌ای از فضاآرایی امروزی را مشاهده می‌کنید که به‌واسطه المان‌هایی مثل نمایشگر ایستاده مالتی مدیا، صفحه کلاستر دیجیتال، غربیلک فرمان دی کات و متریال نسبتا خوش‌کیفیت شکل گرفته است. فضای کابین کاملا جادار است و محفظه‌های کوچک و بزرگ متعددی جهت قرارگیری اشیا در بخش‌های مختلف آن دیده می‌شود.</p>
<p><img alt="پیکاپ تاگا اچ" height="563" loading="lazy" src="https://static1.eghtesadonline.com/servev2/YAXRv96yuMXC/b54EPYiYwLU,/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%BE+%D8%AA%D8%A7%DA%AF%D8%A7+%D8%A7%DA%86.jpg" width="1001"/></p>
<p dir="RTL">درمجموع به جرات می‌توان گفت اکنون یکی از جذاب‌ترین وانت پیکاپ های جدید شهری توسط پادرا دیزل به کشور راه پیدا کرده است. البته همان‌طور که اشاره شد نمای چهره آن احتمالا در ابتدا برای برخی مشتریان کمی نامأنوس جلوه خواهد کرد اما گذشت زمان این مورد را هم تا حد زیادی رفع رجوع می‌کند.</p>
<h2 dir="RTL"><strong>مشخصات فنی پادرا تاگا اچ</strong></h2>
<p dir="RTL">ظاهرا شرکت پادرا دیزل دل را به دریا زده و دو نوع پیشرانه بنزینی و دیزلی برای این پیکاپ دو دیفرانسیل در نظر گرفته است. موتور بنزینی از نوع تزریق مستقیم مجهز به توربوشارژ دوکاناله است که قدرتی معادل ۲۲۷ اسب بخار و ۳۱۰ نیوتن ‌متر گشتاور تولید می‌کند. موتور ۳ لیتری دیزلی چهار سیلندر هم ۱۳۸ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن ‌متر گشتاور را ارایه می‌دهد.</p>
<p><img alt="پیکاپ تاگا اچ" height="542" loading="lazy" src="https://static3.eghtesadonline.com/servev2/q2RpSAVnD2bO/b54EPYiYwLU,/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%BE+%D8%AA%D8%A7%DA%AF%D8%A7+%D8%A7%DA%86.jpg" width="960"/></p>
<p dir="RTL">گیربکس‌های دستی وظیفه انتقال قدرت موتور به دیفرانسیل‌های جلو و عقب در هر دو مدل را عهده‌دار هستند، با این تفاوت که گیربکس نمونه بنزینی دارای ۷ ضریب دنده است اما گیربکس تاگا اچ دیزلی با شش دنده وظیفه خود را انجام می‌دهد. انتقال قدرت سه حالته شامل دو دیفرانسیل سبک 2h، چهارچرخ محرک سبک 4h و چهارچرخ محرک سنگین 4L نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.</p>
<h2 dir="RTL"><strong>آپشن‌های پادرا تاگا اچ</strong></h2>
<p><img alt="پیکاپ تاگا اچ" height="563" loading="lazy" src="https://static3.eghtesadonline.com/servev2/vwgBxN9s2Il7/b54EPYiYwLU,/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%BE+%D8%AA%D8%A7%DA%AF%D8%A7+%D8%A7%DA%86.jpg" width="1001"/></p>
<p dir="RTL">طبق اطلاعاتی که شرکت پادرا منتشر کرده است، ظاهرا taga h با آپشن های زیر به دست مشتریان ایرانی خواهد رسید:</p>
<p dir="RTL">آینه دید عقب برقی با سیگنال چرخش جانبی، دوربین ۳۶۰، تهویه مطبوع اتوماتیک، برف‌پاک‌کن اتوماتیک، رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچی، کروز کنترل، هشدار خروج از خط، سیستم کنترل پایداری، تبدیل الکترونیکی چهارچرخ محرک، ورود بدون کلید، سیستم ضد سرقت الکترونیکی موتور، ترمز ضد قفل abs و ebd، ترمز دیسکی جلو و عقب ، کیسه هوای جلو ۲ عدد و...</p>
<h2 dir="RTL"><strong>قیمت پادرا تاگا اچ و رقبای آن در ایران</strong></h2>
<p dir="RTL">فعلا قیمت پادرا تاگا h از سوی تولیدکننده داخلی این خودرو اعلام نشده است اما می‌توان حدس زد که یک وانت پیکاپ دو دیفرانسیل جدید با چنین سطحی از امکانات و قوای فنی، چیزی بین یک تا یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت خواهد خورد. مسلما اگر گیربکس اتوماتیک نیز به بخش فنی پادرا تاگا اچ اضافه شود آن وقت قیمت آن به بیش از این‌ها نیز خواهد رسید.</p>
<p><img alt="پیکاپ تاگا اچ" height="542" loading="lazy" src="https://static3.eghtesadonline.com/servev2/CP0kVZxIXqMW/b54EPYiYwLU,/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%BE+%D8%AA%D8%A7%DA%AF%D8%A7+%D8%A7%DA%86.jpg" width="960"/></p>
<p dir="RTL"> چینگ لینگ تاگا H در بازار کشور باید با حریفانی مثل وانت پیکاپ کی ام سی  t8، آمیکو آسنا، مکث موتور کلوت و فوتون تونلند نیو به رقابت بپردازد. به نظر می‌رسد در صورت یک قیمت‌گذاری منطقی و ارائه خدمات پس از فروش در سطح مناسب، تاگا می‌تواند نظر علاقه‌مندان به خودروهای دودیفرانسیل چند منظوره را به سوی خود جلب و فروش نسبتا قابل قبولی را در ایران تجربه کند.</p>
</div>
</div>
<div>
<form>
<svg aria-hidden="true" height="12" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 1664 1664" width="11" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"><path d="M1456 1216q0-40-28-68l-208-208q-28-28-68-28q-42 0-72 32q3 3 19 18.5t21.5 21.5t15 19t13 25.5t3.5 27.5q0 40-28 68t-68 28q-15 0-27.5-3.5t-25.5-13t-19-15t-21.5-21.5t-18.5-19q-33 31-33 73q0 40 28 68l206 207q27 27 68 27q40 0 68-26l147-146q28-28 28-67zM753 511q0-40-28-68L519 236q-28-28-68-28q-39 0-68 27L236 381q-28 28-28 67q0 40 28 68l208 208q27 27 68 27q42 0 72-31q-3-3-19-18.5T543.5 680t-15-19t-13-25.5T512 608q0-40 28-68t68-28q15 0 27.5 3.5t25.5 13t19 15t21.5 21.5t18.5 19q33-31 33-73zm895 705q0 120-85 203l-147 146q-83 83-203 83q-121 0-204-85l-206-207q-83-83-83-203q0-123 88-209l-88-88q-86 88-208 88q-120 0-204-84L100 652q-84-84-84-204t85-203L248 99q83-83 203-83q121 0 204 85l206 207q83 83 83 203q0 123-88 209l88 88q86-88 208-88q120 0 204 84l208 208q84 84 84 204z" fill="#950900"></path></svg>
<span>
لینک کوتاه
</span>
<input data-cf-modified-dc55d27d2cd9a48d5b10c6d5-="" onclick="if (!window.__cfRLUnblockHandlers) return false; copyshortlink();" type="text" value="https://www.eghtesadonline.com/n/3KKm"/>
<span>
لینک کپی شد
</span>
</form>
<ul>
<li>
<button data-cf-modified-dc55d27d2cd9a48d5b10c6d5-="" onclick="if (!window.__cfRLUnblockHandlers) return false; window.print();" rel="nofollow" title="print">
<svg aria-hidden="true" height="18" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 1664 1536" width="18" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"><path d="M384 1408h896v-256H384v256zm0-640h896V384h-160q-40 0-68-28t-28-68V128H384v640zm1152 64q0-26-19-45t-45-19t-45 19t-19 45t19 45t45 19t45-19t19-45zm128 0v416q0 13-9.5 22.5t-22.5 9.5h-224v160q0 40-28 68t-68 28H352q-40 0-68-28t-28-68v-160H32q-13 0-22.5-9.5T0 1248V832q0-79 56.5-135.5T192 640h64V96q0-40 28-68t68-28h672q40 0 88 20t76 48l152 152q28 28 48 76t20 88v256h64q79 0 135.5 56.5T1664 832z" fill="#828282"></path></svg>
</button>
</li>
<li>
<a>
<svg aria-hidden="true" height="20.58" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 448 512" width="18" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><path d="M400 32H48A48 48 0 0 0 0 80v352a48 48 0 0 0 48 48h137.25V327.69h-63V256h63v-54.64c0-62.15 37-96.48 93.67-96.48c27.14 0 55.52 4.84 55.52 4.84v61h-31.27c-30.81 0-40.42 19.12-40.42 38.73V256h68.78l-11 71.69h-57.78V480H400a48 48 0 0 0 48-48V80a48 48 0 0 0-48-48z"></path></svg>
</a>
</li>
<li>
<a>
<svg aria-hidden="true" height="18" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 1536 1536" width="18" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><path d="M1280 482q-56 25-121 34q68-40 93-117q-65 38-134 51q-61-66-153-66q-87 0-148.5 61.5T755 594q0 29 5 48q-129-7-242-65T326 422q-29 50-29 106q0 114 91 175q-47-1-100-26v2q0 75 50 133.5T461 885q-29 8-51 8q-13 0-39-4q21 63 74.5 104t121.5 42q-116 90-261 90q-26 0-50-3q148 94 322 94q112 0 210-35.5t168-95t120.5-137t75-162T1176 618q0-18-1-27q63-45 105-109zm256-194v960q0 119-84.5 203.5T1248 1536H288q-119 0-203.5-84.5T0 1248V288Q0 169 84.5 84.5T288 0h960q119 0 203.5 84.5T1536 288z"></path></svg>
</a>
</li>
<li>
<a>
<svg aria-hidden="true" height="18" preserveaspectratio="xMidYMid meet" role="img" viewbox="0 0 1792 1792" width="18" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><path d="m1189 1307l147-693q9-44-10.5-63t-51.5-7L410 877q-29 11-39.5 25t-2.5 26.5t32 19.5l221 69l513-323q21-14 32-6q7 5-4 15l-415 375l-16 228q23 0 45-22l108-104l224 165q64 36 81-38zm603-411q0 182-71 348t-191 286t-286 191t-348 71t-348-71t-286-191t-191-286T0 896t71-348t191-286T548 71T896 0t348 71t286 191t191 286t71 348z"></path></svg>
</a>
</li>
</ul>
</div>
<div>
</div>
</div>
</div></body>
</html>


فوتون تونلند 2.0 لیتر